Введение

На данный момент большая часть населения России, а именно четверть страны, проживает на территориях малых городов, поселков городского типа и сел, что является огромным общественным и экономическим ресурсом.

Малые города являются некой промежуточной ступенью миграционных потоков внутри регионов страны. Они востребованы как со стороны «деревни», так и со стороны «крупных городов», что делает их более значимыми в отношении социально-пространственного развития страны [1].

Для крупных и средних городов очень важны трудовые, рекреационные и туристические ресурсы, которыми обладают небольшие населенные пункты, а также важна их функция как “спального района” города — “второго” жилья. Но в этом есть и отрицательная сторона. Из сел и малых городов начинает стремительно утекать молодежь, а большая часть населения вынуждена прибегать к маятниковой трудовой миграции.

Важным фактором любого населенного пункта является его масштаб. Преимуществом сравнительно малого масштаба села или поселка городского типа является его «пространство активности». Оно становится основным показателем степени социального развития села. Малый масштаб позволяет организовать доступность ко всем основным социально значимым объектам, что помогает удовлетворить в пределах села, хотя бы отчасти, суточный цикл жизнедеятельности населения. Близость природы также благотворно влияет на человека. Еще одним важным социальным преимуществом может являться относительно малый социум. Более тесное общение с окружением и доверительные отношения благотворно влияют на внутреннее состояние человека. Так, в малом социуме, человек как личность более заметен и более выражен, чем в среде большого города [2].

В отличие от большого города, масштаб которого позволяет ему быть более многофункциональным и многообразным, масштаб маленьких населенных пунктов имеет более ярко выраженное стремление к монофункциональной или даже специализированной структуре.

Еще одним значимым преимуществом малых городов и поселков городского типа является сохранение в них уникальной идентичности. В то время как в больших городах со временем стирается их самобытность, в небольших населенных пунктах по-прежнему можно встретить неповторимую природу, ландшафт и уникальные культурно-исторические традиции.

В условиях автономного существования малых городов, сел и поселков городского типа их дальнейшее развитие может быть весьма ограничено из-за сложности в преодолении монофункционального характера структуры населенного пункта. Необходимо равномерно и комплексно развивать новый социально-пространственный каркас малых городов, выстраивая транспортно-социальные связи, сохраняя их уникальность.

Транспортные факторы

Район имеет выгодное географическое положение с достаточно развитой транспортной сеть. Через Чишминский район проходит крупная транспортная магистраль федерального значения М5 «Урал» (Самара — Уфа — Челябинск), железная дорога направления Москва — Самара — Уфа — Челябинск, проходящая через узловую станцию Чишмы.

Общая протяженность дорог на территории района составляет 1 284 км. Из них региональные 80К-012 (Чишмы-Уфа)-32 км, 80А-008 (Чишмы-Благовар-Давлеканово)-45 км, 80К-015 (Чишмы-Кармаскалы)- 28 км.(итого 105 км, 8,2 % от всей сети); межмуниципальные — 316 км (24,6 %) и местные дороги общего пользования — 833 км (64,9 %), из них с твердым покрытием составляют 710 км, с грунтовым — 123 км (15 %). Качество покрытия (по всей сети): асфальтобетон: 58 % (745 км), щебеночное покрытие: 27 % (347 км), грунтовые: 15 % (192 км).

Только 2/3 дорожной сети полностью соответствуют нормативам. Основные проблемы сосредоточены в сельской местности, где более 45 % дорог требуют капитального обновления. На рисунке 1 представлена схема транспорта Чишминского района.

Рис. 1. Схема транспорта (разработано авторами)

Социокультурные факторы

На территории Чишминского района отсутствуют высшие учебные заведения, в предоставлении среднего специального и профессионального образования имеются «Чишминский многопрофильный профессиональный колледж имени Д. Б. Мурзина». Наличие одного учебного заведения предоставляющее среднее специальное образование не удовлетворяет всех потребностей молодого населения. Для снижения оттока молодежи необходимо сформировать условия для привлечения молодых специалистов получивших высшее образование в крупных городах.

В сфере предоставления общего образования на территории района функционирует: 21 общеобразовательная организация (в том числе: 11 средних, 3 основных, 7 начальных школ); 22 дошкольных образовательных учреждения (14 юридических лиц, 4 филиала школы, 4 филиала детских садов); 3 учреждения дополнительного образования, в том числе: детско-юношеская спортивная школа, музыкальная школа, детский оздоровительный санаторий «Толпар».

Соответственно видна позиция сферы образования: расширить выбор предлагаемых специальностей средне-профессионального образования, обеспечить существующие производства кадрами. На данный момент каких-либо предложений для будущего развития в обучении нет.

Еще одним важным фактором для качественного развития района является социальная сфера. На территории почти всего рассматриваемого района страдает количество и качество оснащенности социокультурных объектов. Многие населенные пункты сельсовет не обеспечены даже минимально необходимыми объектами обслуживания, такими как магазины, фельдшерско-акушерские пункты, школы и детские сады.

Медицинское обслуживание населения Чишмиского района обеспечивают 41 лечебно-профилактических учреждений:

— Чишминская центральная районная больница (с амбулаторным подразделением на 150 посещений в смену, детской поликлиникой на 50 посещений в смену, стационаром на 90 круглосуточных коек, 61 — коек дневного пребывания);

— 37 ФАП.

Отсутствие культурно-просветительских объектов приводит к снижению как интеллектуального воспитания населения, так и нравственного. Социокультурный фактор нуждается в формировании новых сетей на территории всего рассматриваемого района. На рисунке 2 представлена схема учреждений обслуживания.

Рис. 2. Схема учреждений обслуживания (разработано авторами)

Рекреационные факторы

На территории Чишминского района расположены рекреационные объекты природного характера. В районе насчитывается более 400 родников, многие из которых имеют собственные названия, историю и местное значение, но не включены в статус ОКН. Такими являются: Родник «Суюмбике» (расположен в Кара-Якуповском сельсовете), родник «Аулия» (расположенный примерно в 10 км от деревни Кляшево, между деревней Новоабдуллино и селом Кара-Якупово), родник «Сынташ» (находится непосредственно в поселке Чишмы), родник «Акчишмэ» (Белый родник): источник в селе Старомусино.

Также на территории района располагаются официально разрешённые места для купания. Такими являются: Пляж в р. п. Чишмы (центральный поселковый пляж), пляж на р. Дёма в д. Новомихайловка, пляж на озере «Лебяжий» (д. Кучумово), пляж на озере Бочкарёвское (с. Черниговка), пляж на р. Уза (д. Новая).

В районе действует примерно 6–10 объектов размещения рекреационного типа, включая: базы отдыха; глэмпинги; гостевые дома; загородные комплексы. На данный момент действующими являются: глэмпинг «Йола» (д. Теперишево), база отдыха «Енгалыш» (Енгалышево), территория отдыха «Легенда» (Енгалышево), база отдыха «Сосенки» (с. Чишмы),

Рекреационная инфраструктура Чишминского района носит локальный характер и находится на стадии формирования, не являясь сформированной массовой туристической системой. Следовательно, развитие туристско-рекреационного потенциала способствует расширению социально-экономических возможностей территории, включая диверсификацию экономики, повышение инвестиционной привлекательности и рост туристической активности. На рисунке 3 представлена схема природной рекреации района.

Рис. 3. Схема природной рекреации (разработано авторами)

Метод разработки модели пространственного развития Чишминского района Республики Башкортостан с помощью SWOT-анализа территории.

Анализ транспортного фона показывает, что Чишминский район обладает выгодным экономико-географическим положением, обусловленным близостью к Уфимской агломерации и прохождением значимых транспортных направлений. На схеме выявлены зоны с различной степенью транспортной доступности, формирующие ядра концентрации хозяйственной активности. Наиболее устойчивое развитие наблюдается вдоль основных транспортных коридоров (трасса М-5, железная дорога), что подтверждает зависимость пространственной структуры от транспортной инфраструктуры. Вместе с тем периферийные территории характеризуются сниженной транспортной связностью, что ограничивает их включенность в процессы развития.

Социокультурный анализ выявляет неравномерность размещения объектов социальной инфраструктуры, включая образовательные учреждения, учреждения здравоохранения и культурные объекты. В центральных и наиболее доступных зонах формируются устойчивые узлы социального обслуживания населения, тогда как в отдельных периферийных частях района наблюдается дефицит социальной инфраструктуры. Это формирует предпосылки для полицентрической модели развития, основанной на укреплении локальных центров обслуживания и повышении качества человеческого капитала как ключевого ресурса территории.

Рекреационный потенциал Чишминского района представлен природными и культурно-историческими объектами, формирующими основу для развития рекреационной и туристической деятельности. На схеме выделяются зоны с положительным рекреационным потенциалом, которые в значительной степени совпадают с территориями природной привлекательности и объектами культурного наследия. Однако существующий уровень их освоения остаётся недостаточным, что указывает на наличие значительного нереализованного потенциала.

Рис. 4. Swot-анализ транспортного, социокультурного и рекреационного фона (разработано авторами)

Заключение

Таким образом, SWOT-анализ Чишминского района позволяет выявить ключевые предпосылки формирования устойчивой пространственной модели развития территории. Наличие выгодного транспортно-географического положения, природно-рекреационных ресурсов, историко-культурного наследия и сельскохозяйственной специализации формирует основу территориального роста. Вместе с тем проблемы демографического сокращения, инфраструктурной неравномерности, ограниченности образовательных и трудовых возможностей требуют системного подхода к территориальному преобразованию.

Концепция пространственного развития Чишминского района должна быть ориентирована на создание новой модели территориальной организации, основанной на развитии транспортного, социокультурного и рекреационного каркасов, формировании локальных центров роста и внедрении кластерного подхода. Реализация данных направлений позволит снизить территориальные диспропорции, повысить качество жизни населения, укрепить экономическую самостоятельность района и обеспечить его устойчивое развитие в структуре Республики Башкортостан.

Литература:

1. Черныш М. Ф., Маркин В. В., Ардальянова А. Ю., Винокурова А. В., Воронов В. В., Воропаева А. В., Егоров В. К., Епихина Ю. Б., Заборова Е. Н., Зубок Ю. А., Кинсбурский А. В., Клейменов М. В., Козловский В. В., Коростелева Л. Ю., Куконков П. И., Леденева В. Ю., Майкова Э. Ю., Малышев М. Л.. Пространственное развитие малых городов: социальные стратегии и практики. / М.: ФНИСЦ РАН, 2020. — 523 с
2. Малые города в социальном пространстве России: [монография] / [А. Ю. Ардальянова, П. В. Бизюков, Р. Г. Браславский и др.]; отв. ред. В. В. Маркин, М. Ф. Черныш; предисл. ак. М. К. Горшков. — М.: ФНИСЦ РАН, 2019. — 545 с.