The article presents a comprehensive transformation program for a transport company aimed at optimizing costs, improving operational efficiency and developing new services. Five strategic directions are being considered, including optimizing personnel costs, reducing fuel consumption , increasing the profitability of the recreation center , introducing a digital asset management platform and developing logistics services based on the port infrastructure. The described measures include the introduction of modern monitoring and digitalization technologies, the improvement of organizational processes and the expansion of the range of services provided. The implementation of the proposed initiatives will create a sustainable economic effect, increase profitability and strengthen the company 's competitive position in the market of transport and logistics services.

Keyword: cost optimization , efficiency improvement , digitalization, monitoring system, asset management, predictive analytics, logistics hub, container transportation, service development, profitability, transport company.

Современные условия ведения бизнеса требуют от предприятий не только стабильного функционирования, но и постоянного поиска новых возможностей для повышения эффективности, снижения затрат и укрепления конкурентоспособности. В этих условиях особое значение приобретает реализация комплексных программ развития, направленных на оптимизацию внутренних процессов, внедрение цифровых технологий и расширение спектра услуг.

Представленная программа трансформации предприятия включает пять стратегических направлений, каждое из которых направлено на формирование устойчивого экономического эффекта и обеспечение долгосрочной рентабельности основной деятельности. В основе предложенных инициатив лежит подход, ориентированный на повышение производительности, рациональное использование ресурсов и создание новых источников дохода [3].

Первое направление — оптимизация затрат на персонал.

Ключевым предложением является внедрение системы кросс-функционального обучения сотрудников, которая позволит сформировать многопрофильные команды специалистов. Данный подход обеспечит сокращение количества вакансий за счет перераспределения функциональных обязанностей между существующими сотрудниками без снижения объемов выполняемых работ. Реализация этой системы потребует разработки программ профессиональной переподготовки по смежным специальностям и создания механизма горизонтального ротации кадров.

Одновременно планируется внедрение системы ключевых показателей эффективности для премирования сотрудников. Новая система мотивации будет напрямую увязана с достижением целевых показателей экономии ресурсов и выполнением плановых производственных заданий. Это создаст прямую финансовую заинтересованность персонала в рациональном использовании топливно-энергетических ресурсов, материалов и оборудования.

Экономический эффект будет обеспечен за счет оптимизации штатного расписания и повышения производительности труда без сокращения фактически работающих сотрудников. Достигаемый результат имеет устойчивый характер и создаст долгосрочные предпосылки для повышения рентабельности основной деятельности предприятия.

Второе направление — снижение затрат на топливо.

Ключевым элементом предлагаемых изменений является внедрение современной системы мониторинга расхода топлива в реальном времени, которая будет основана на установке специализированных датчиков и телематического оборудования на судах предприятия. Эта система позволит осуществлять постоянный контроль за фактическим потреблением горюче-смазочных материалов, анализировать эффективность маршрутов движения судов, оптимизировать скоростные режимы и выявлять операции, приводящие к перерасходу топлива. Получаемые данные будут интегрированы в общую систему управления предприятием для оперативного принятия решений.

Параллельно будет проведена работа по оптимизации графиков ремонтов и эксплуатации флота, предусматривающая внедрение системы прогнозирования технического состояния судов. Это позволит сократить продолжительность плановых ремонтов, уменьшить количество внеплановых простоев и повысить общую эффективность использования флота. Особое внимание будет уделено совершенствованию системы планирования рейсов с учетом метеорологических условий, характеристик грузов и оптимальных маршрутов движения.

Достигаемый эффект будет обеспечен за счет внедрения современных технологий контроля и управления, оптимизации операционных процессов и повышения дисциплины использования топливных ресурсов. Экономический результат от данных мер имеет устойчивый характер и будет возрастать по мере полномасштабного внедрения системы мониторинга и совершенствования процессов эксплуатации флота.

Третье направление — повышение доходности базы отдыха. Сложившаяся ситуация требует реализации комплекса мер, направленных на трансформацию базы отдыха в полноценный profit-центр предприятия.

Основным инструментом повышения загрузки до целевых 70 % станет проведение специализированной маркетинговой кампании, ориентированной на расширение клиентской базы и увеличение продолжительности сезона активного использования объекта. Кампания будет включать репозиционирование базы на рынке, разработку целевых предложений для различных сегментов потребителей и активное продвижение через цифровые каналы коммуникации. Особое внимание будет уделено привлечению корпоративных клиентов и организаций через разработку специализированных пакетных предложений.

Существенный эффект ожидается от расширения перечня предоставляемых услуг за счет включения в него конференц-обслуживания и организации мероприятий. Это потребует адаптации существующей инфраструктуры для проведения деловых встреч, семинаров и конференций, а также создания специализированного подразделения, отвечающего за организацию корпоративных и частных мероприятий. Развитие данного направления позволит диверсифицировать источники дохода и обеспечить более равномерную загрузку базы в течение всего года.

Достигаемый экономический эффект будет обеспечен за счет более полного использования существующей инфраструктуры, монетизации ранее не задействованных активов и создания новых устойчивых источников дохода. Дальнейшее развитие базы отдыха как многофункционального комплекса создаст предпосылки для полного выхода на безубыточность и последующего получения прибыли.

Четвёртое направление — внедрение цифровой платформы управления активами. В рамках технологической модернизации предприятия предлагается реализация комплексного проекта по внедрению цифровой платформы управления активами на основе технологий Интернета вещей (IoT) и искусственного интеллекта (AI). Данная инициатива направлена на создание единой информационной системы, обеспечивающей сквозной контроль за состоянием основных фондов и оптимизацию процессов технического обслуживания и ремонтов. Платформа будет интегрировать данные с датчиков мониторинга оборудования, системы GPS-трекинга и информацию о проведенных технических обслуживаниях, формируя целостную цифровую модель каждого актива предприятия.

Ключевой функциональностью внедряемой системы станет прогнозная аналитика износа оборудования, основанная на алгоритмах машинного обучения. Искусственный интеллект будет анализировать исторические данные о работе оборудования, текущие параметры эксплуатации и внешние факторы, позволяя с высокой точностью прогнозировать остаточный ресурс основных фондов и оптимальные сроки проведения технического обслуживания. Это обеспечит переход от планово-предупредительной системы ремонтов к системе, основанной на фактическом состоянии оборудования, что принципиально изменит подход к управлению жизненным циклом активов.

Внедрение платформы позволит автоматизировать процессы планирования и управления ремонтами через создание цифровых двойников оборудования и внедрение системы предиктивного мониторинга. Это даст возможность формировать оптимальные графики ремонтов с учетом реальной загрузки оборудования, наличия необходимых запчастей и производственной необходимости, минимизируя простои технологического оборудования. Интеграция с системами управления предприятием обеспечит сквозную координацию между производственными, ремонтными и логистическими подразделениями.

Достигаемая экономия будет формироваться за счет сокращения внеплановых простоев оборудования, оптимизации расходов на запасные части и материалы, повышения эффективности использования ремонтного персонала и увеличения межремонтных периодов эксплуатации оборудования. Долгосрочный эффект от внедрения системы проявится в увеличении общего срока службы основных фондов и снижении капитальных затрат на их обновление.

Пятое направление — развитие новых услуг в области контейнерных перевозок и логистики. В качестве стратегического ответа на вызовы рынка предлагается создание многофункционального логистического хаба на базе порта Тамань, который позволит не только стабилизировать существующие объемы перевозок, но и создать принципиально новые источники доходов. Реализация данного проекта предполагает комплексное развитие складской и таможенной инфраструктуры, что обеспечит клиентам возможность получения полного спектра логистических услуг в одном месте.

Формирование логистического хаба будет включать организацию современных складских мощностей с системой управления складскими запасами в реальном времени, оснащенных многоуровневой системой стеллажного хранения и специализированными зонами для обработки различных категорий грузов. Создание таможенно-логистического центра позволит предложить клиентам услуги по ускоренному таможенному оформлению грузов с применением технологии предварительного информирования и электронного декларирования. Интеграция этих услуг в единый технологический процесс обеспечит синергетический эффект за счет сокращения времени обработки грузов и снижения транзакционных издержек.

Внедрение новых услуг складирования и таможенного оформления создаст дополнительные конкурентные преимущества предприятия на рынке логистических услуг, позволяя перейти от портовых услуг к комплексному логистическому сопровождению грузов. Это особенно актуально в условиях роста транзитных перевозок и повышения требований клиентов к скорости и качеству логистических услуг. Развитие данного направления будет способствовать увеличению доли добавленной стоимости в структуре доходов предприятия [2].

Долгосрочный экономический эффект от создания логистического хаба будет выражаться в формировании стабильного потока доходов от новых услуг, повышении устойчивости бизнес-модели предприятия к колебаниям рынка и укреплении конкурентных позиций в регионе.

Реализация предложенной программы позволит предприятию перейти на качественно новый уровень развития, обеспечив устойчивое снижение затрат, повышение эффективности использования основных фондов и формирование новых направлений доходности. Системное внедрение современных технологий, оптимизация организационных процессов и диверсификация услуг создадут фундамент для долгосрочной стабильности и конкурентных преимуществ на рынке.

Комплексный характер предлагаемых мер и их взаимная интеграция обеспечат многократный эффект, усиливая влияние каждого направления на итоговый результат. В итоге предприятие сможет не только повысить текущие показатели экономической деятельности, но и сформировать стратегический запас прочности, необходимый для успешного развития в условиях динамично меняющейся рыночной среды.

Литература:

1. Ботнарюк М. В., Грасс Е. Ю. Экономика отрасли (транспорт): Учебное пособие. — Новороссийск: ФГОУ ВПО МГА им. Адмирала Ф. Ф. Ушакова, 2010. — 146 с.
2. Браславский М. И. Экономия топлива на речном флоте / М. И. Браславский, В. М. Селиверстов. М.: Транспорт, 1983. 231 с.
3. Грасc, Е. Ю. Методы и способы сокращения затрат на предприятиях морского транспорта / Е. Ю. Грасc, М. Л. Федорова // Вестник государственного морского университета имени адмирала Ф. Ф. Ушакова. — 2021. — № 2(35). — С. 52–57.
4. Грасс Е. Ю. Учет и анализ хозяйственной деятельности предприятия -Новороссийск: РИО МГА им. адм. Ф. Ф. Ушакова, 2012. -160 с.
5. Мочалин С. М. Описание подходов к реализации концепции JIТ, JIS при транспортировке в цепях поставок. Совершенствование организации дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов.
6. Савельев. О проблемах внедрения ERP-систем в России // Экономическая наука современной России. — 2021. — 105 с.