В условиях современной глобальной экономики и геополитической нестабильности туризм становится одним из важнейших инструментов диверсификации национальных экономик. Для Республики Казахстан развитие внутреннего туризма является стратегическим приоритетом, закрепленным в государственных программах развития. Особое место в туристической карте страны занимает Туркестанская область, обладающая уникальным историко-культурным кодом и значительным природным потенциалом. С момента исторического решения о переносе административного центра Южно-Казахстанской области в город Туркестан в 2018 году, регион переживает беспрецедентный инвестиционный и строительный бум. Город позиционируется не только как духовная столица тюркского мира, но и как новый драйвер туристической индустрии Центральной Азии. Согласно Государственной программе развития туристской отрасли РК на 2019–2025 годы, Туркестан определен как один из ТОП-10 приоритетных туристических дестинаций страны [1].

Однако, несмотря на масштабные вливания в инфраструктуру, отрасль сталкивается с проблемами системного характера: сезонностью спроса, дефицитом квалифицированных кадров и разрозненностью участников рынка. Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью перехода от экстенсивного пути развития (простое строительство объектов) к интенсивному — формированию полноценного туристического кластера. Целью работы является анализ текущего состояния отрасли и разработка рекомендаций по развитию внутреннего туризма в регионе на основе кластерного подхода.

1. Теоретические основы кластерного подхода в туризме

Понятие «кластер» в экономическую науку ввел Майкл Портер, определяя его как «группу географически соседствующих взаимосвязанных компаний и связанных с ними организаций, действующих в определенной сфере и характеризующихся общностью деятельности и взаимодополняющих друг друга» [2]. В контексте туризма кластерный подход предполагает, что туристический продукт создается не одной фирмой, а цепочкой взаимосвязанных предприятий: от аэропорта и гостиницы до ремесленной мастерской и экскурсионного бюро. Казахстанские исследователи, такие как С. Р. Ердавлетов, отмечают, что главная проблема туризма в регионах Казахстана — это именно отсутствие связности. Гостиницы существуют отдельно от музеев, а туроператоры слабо взаимодействуют с местными производителями сувениров [3]. Кластерный подход позволяет решить эту проблему за счет синергетического эффекта, когда развитие одного элемента (например, открытие нового театра) автоматически повышает доходы других участников (ресторанов, отелей).

2. Анализ текущего состояния туристической отрасли региона

Традиционно основой туризма в Туркестанской области являлся религиозно-паломнический туризм (зиярат). Его ядром выступает Мавзолей Ходжа Ахмеда Яссави — первый казахстанский объект, включенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Вокруг него сформирована сеть сакральных объектов: мавзолей Арыстан-Баба, городище Отырар, мавзолей Укаша-ата. Однако за последние 5 лет портрет туриста и структура потребления кардинально изменились. Ввод в эксплуатацию международного аэропорта «Hazret Sultan» (HSA) и, что особенно важно, многофункционального туристического комплекса «Karavansaray Turkistan», позволил привлечь принципиально новую целевую аудиторию — молодежь и семейные пары с детьми.

Статистические данные подтверждают позитивную динамику. По данным Бюро национальной статистики, за последние годы наблюдается кратный рост ключевых показателей отрасли [4].

Таблица 1

Динамика показателей развития туризма в Туркестанской области (2019–2023 гг.)

Источник: составлено автором на основе данных Бюро национальной статистики [4].

Анализ таблицы показывает взрывной рост объема оказанных услуг (+675 %), что связано с открытием отелей международного класса (Rixos Turkistan, Hampton by Hilton) и увеличением среднего чека туриста. Если раньше паломники останавливались в недорогих гостевых домах, то современный турист выбирает комфортабельные отели. Кроме того, увеличилась продолжительность пребывания (Depth of stay): с 1 суток (транзитный туризм) до 2–3 суток, что необходимо для полноценного осмотра новых достопримечательностей.

3. Формирование туристического кластера «Туркестан»

Для устойчивого развития необходимо структурное оформление туристического кластера, который, согласно теории региональной экономики [5], должен включать три уровня:

1. Ядро кластера (Природные и культурные аттракторы): историко-культурный музей-заповедник «Азрет-Султан», комплекс «Караван-Сарай», Визит-центр, Сакральные объекты (Арыстан-Баб, Отырар), Природные заповедники (Аксу-Жабагылы).
2. Обслуживающий сектор (Инфраструктура гостеприимства): средства размещения (от хостелов до 5* отелей), предприятия питания (рестораны национальной кухни, фуд-корты), транспортные компании (такси, туристические автобусы).
3. Вспомогательный и поддерживающий сектор: международный университет туризма и гостеприимства (подготовка кадров), финансовые институты и банки, IT-компании (разработка аудиогидов, VR-туров), производители сувенирной продукции и ремесленники.

Важную роль в поддержке кластера играет государство через механизм Специальной экономической зоны (СЭЗ) «TURKISTAN», предоставляющей налоговые преференции инвесторам.

4. Стратегический SWOT-анализ

Для выявления проблемных зон и точек роста был проведен SWOT-анализ туристического потенциала региона.

Таблица 2

SWOT-анализ развития туризма в Туркестанской области

5. Перспективы развития и рекомендации

Опираясь на результаты SWOT-анализа и исследования Вуйцик Е. Ю. о роли инфраструктуры [6], можно выделить приоритетные направления для бизнеса и администрации региона:

– Развитие рекреационной инфраструктуры (Water & Leisure). Главной слабостью региона является экстремально жаркий климат. Для удержания туриста необходимо массовое строительство зон отдыха с бассейнами, аквапарками и искусственными микроклиматическими зонами. Это позволит продлить туристический сезон и сделать пребывание комфортным.

– Этнографический туризм. Современный турист ищет впечатлений («экономика впечатлений»). Перспективным является создание этно-аулов, где гости могут пожить в юрте, принять участие в изготовлении войлока или гончарных изделий. Это направление поддерживается Законом РК «О туристской деятельности» в части развития ремесленной деятельности [7] .

– MICE-туризм (Деловой туризм). Туркестан обладает потенциалом для проведения международных саммитов тюркских стран. Наличие конгресс-холлов и отелей позволяет загружать инфраструктуру в «низкий сезон» (осень-зима) за счет деловых мероприятий.

– Трансграничное сотрудничество. Интеграция с узбекскими туристическими маршрутами. Введение единого «азиатского шенгена» (Silk Visa) могло бы значительно увеличить поток иностранных туристов, посещающих регион в рамках туров по Великому Шелковому пути [8] .

Проведенное исследование позволяет сделать вывод, что Туркестанская область успешно прошла этап первичного инфраструктурного становления. Регион трансформировался из точки локального паломничества в туристическую дестинацию международного уровня. Однако для дальнейшего качественного роста необходим переход к кластерной модели управления, которая обеспечит синергию между культурным наследием, современными развлечениями и комфортной средой обитания. Ключевыми точками роста на ближайшую перспективу станут развитие рекреационного туризма (создание комфортных условий в жарком климате), этно-туризма и усиление кадрового потенциала отрасли. Реализация этих мер позволит Туркестану закрепить за собой статус туристической столицы не только Казахстана, но и всего Тюркского мира.

Литература:

1. Государственная программа развития туристской отрасли Республики Казахстан на 2019–2025 годы: утв. постановлением Правительства Респ. Казахстан от 31 мая 2019 г. № 360. — URL: https://adilet.zan.kz/rus/docs/P1900000360
2. Портер, М. Э. Конкуренция: пер. с англ. — Москва: Вильямс, 2005. — 608 с. — ISBN 5–8459–0794–2.
3. Ердавлетов, С. Р. География туризма Казахстана: учебник. — Алматы: Арыс, 2010. — 416 с.
4. Туризм Казахстана 2019–2023: статистический сборник / Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан. — Астана, 2024. — URL: https://stat.gov.kz/ru/industries/business-statistics/stat-tourism/
5. Назарчук, А. А. Кластерный подход в развитии регионального туризма // Вестник экономики. — 2021. — № 4. — С. 45–52.
6. Вуйцик, Е. Ю. Роль транспортной инфраструктуры в развитии туризма // Молодой ученый. — 2020. — № 15 (305). — С. 288–291. — URL: https://moluch.ru/archive/305/68758/
7. О туристской деятельности в Республике Казахстан: закон Респ. Казахстан от 13 июня 2001 г. № 211 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 2024 г.). — URL: https://adilet.zan.kz/rus/docs/Z010000211_
8. Об утверждении Концепции развития туристской отрасли Республики Казахстан на 2023–2029 годы: постановление Правительства Респ. Казахстан от 28 марта 2023 г. № 262. — URL: https://adilet.zan.kz/rus/docs/P2300000262