В условиях переориентации грузопотоков и реализации стратегии развития Северного морского пути (СМП) возрастает роль Мурманского морского торгового порта как ключевого транспортного узла Арктического региона. Согласно указу Президента РФ № 204 от 07.05.2018, грузопоток по СМП должен достичь 80 млн тонн/год к 2030 году. Для достижения этой цели требуется совершенствование системы управления проектами на базе ключевых показателей эффективности (KPI) .
Цель исследования — разработать адаптированную систему KPI для управления проектами ММТП с учётом арктических условий, мультимодальности и экологических требований.
Задачи исследования:
- Проанализировать теоретические подходы к управлению проектами и формированию KPI.
- Выявить специфику проектной деятельности ММТП.
- Разработать иерархическую структуру KPI для арктического порта.
- Предложить механизмы мониторинга и корректировки показателей.
Использованы следующие методы исследования : системный, процессный и целевой подходы; анализ отчётности ММТП; статистический расчёт коэффициентов; моделирование сценариев.
Основой исследования являются три базовых подхода к управлению проектами:
- Системный подход (Г. Саймон) — рассматривает проект как открытую систему с учётом внешних факторов (ледовая обстановка, санкции).
- Процессный подход (М. Хаммер, Дж. Чампи) — фокусируется на оптимизации операций (перевалка, складирование).
- Целевой подход (П. Друкер) — связывает KPI со стратегическими целями (рост грузооборота, экология).
Ключевыми понятиями являются:
– Проект в портовой логистике — временное предприятие по созданию уникального продукта/услуги (модернизация терминала, расширение перевалочных мощностей).
– KPI — измеримые метрики, отражающие степень достижения целей (время обработки судов, коэффициент загрузки, выбросы CO₂).
– Мониторинг — систематический сбор и анализ данных через ERP‑системы, GPS‑трекинг, датчики экологии.
К специфике проектной деятельности ММТП прежде всего относятся те факторы влияния, которые играют значительную роль в деятельности порта. Это, прежде всего арктические условия, связанные с сезонностью навигации; необходимостью ледокольной проводки; с повышенными эксплуатационными затратами.
Также, к специфике проектной деятельности ММТП относится мультимодальность пере возки, вчастности, зависимость от ж/д‑инфраструктуры; синхронизация графиков подачи вагонов и судов.
В настоящее время к проблемам управления проектами в ММТП относятся :
– снижение грузооборота на 20 % в 2024 г. (до 13,9 млн т);
– простой вагонов из‑за ограниченной пропускной способности ж/д‑подходов;
– высокие затраты на экологическую программу (бюджет 3 млрд руб. ).
В этой связи остро стоит вопрос о формировании и использовании система KPI для ММТП.
Рассмотрим с труктуру и механизмы система KPI для ММТП.
Иерархия показателей будет включать:
1. Стратегический уровень (цели на 5–10 лет):
– рост грузооборота СМП до 80 млн т/год;
– снижение экологического следа на 30 % к 2035 г.
2. Тактический уровень (годовые планы):
– загрузка терминалов (≥ 85 %);
– время обработки судна (≤ 24 ч);
– эффективность пылеподавления (≥ 90 %).
3. Операционный уровень (ежедневный мониторинг):
– время стоянки судна (ч);
– коэффициент использования кранов (%);
– уровень пыли в зоне перевалки (мг/м³).
Применим следующие формулы расчёта ключевых KPI
Коэффициент загрузки терминалов:
K загр = Q макс Q факт ×100 %, (1)
где Q факт — фактический объём перевалки (т), Q макс — паспортная мощность (т).
Время обработки судна:
T обр = n ∑ Ti , (2)
где Ti — время обработки каждого судна (ч), n — количество судов.
Эффективность пылеподавления:
K пыл =(1− C норм C факт )×100 %, (3)
где C факт — фактическая концентрация пыли (мг/м³), C норм — норматив (мг/м³).
Механизмами мониторинга могут быть:
– Автоматизированный сбор данных: ERP‑системы (SAP, 1С) для учёта грузооборота; GPS‑трекинг ж/д‑составов; датчики CO₂ и пыли.
– Визуализация: дашборды в Power BI; еженедельные отчёты для руководства.
Предлагаем провести следующие мероприятия по эффективному внедрению KPI.
В первую очередь, принять ряд мер по адаптации к сезонности: введение сезонных коэффициентов для времени обработки судов, а также учёт затрат на ледокольную проводку в себестоимости.
Также необходима интеграция экологических показателей: включение K пыл в систему мотивации персонала и обязательна публичная отчётность по выбросам CO₂.
Следует обратить внимание на оптимизацию мультимодальности: синхронизацию ж/д и морских операций через единый диспетчерский центр; минимизацию времени перевалки (целевой показатель: ≤ 6 ч).
И, конечно, принять меры по цифровизации, например, по внедрению IoT‑датчиков для мониторинга экологии и использованию ИИ для прогнозирования задержек.
Таким образом , Разработанная система KPI позволяет:
– повысить прозрачность управления проектами в ММТП;
– снизить издержки за счёт оптимизации загрузки терминалов и ж/д‑логистики;
– продемонстрировать экологическую ответственность порта.
Практическая значимость разработанных мер заключается в том, что инструменты мониторинга могут быть внедрены в ERP‑систему ММТПА, а предложенные KPI соответствуют нацпроектам развития СМП. Более того, адаптация показателей к арктическим условиям повышает конкурентоспособность порта.
В перспективе исследования возможнымоделирование сценариев развития ММТП с использованием ИИ, а также сравнительный анализ KPI арктических портов (Норвегия, Канада).
Литература:
- Друкер, П. Практика менеджмента / П. Друкер. — Москва: Вильямс, 2021. — 384 с.
- Хаммер, М. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе / М. Хаммер, Дж. Чампи. — Санкт Петербург: Издательство СПбГУЭФ, 2019. — 288 с.
- ГОСТ Р 54869 2011. Проектный менеджмент. Требования к управлению проектом. — Москва: Стандартинформ, 2012. — IV, 20 с.
- Мурманский морской торговый порт. Годовой отчёт за 2024 год [Электронный ресурс] / ММТП. — URL: http://portmurmansk.ru/ru/ (дата обращения: 24.12.2025).
- Указ Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» [Электронный ресурс]. — URL: http://kremlin.ru/acts/bank/43027 (дата обращения: 24.12.2025).
