Всемирная организация здравоохранения охарактеризовала шумовое загрязнение как недооцененную угрозу [3]. Шум постепенно становится экологической и социальной проблемой, серьезной угрозой для качества жизни людей. В течение двух лет я занимался измерении шумового фона вдоль автотрассы на въезде в г. Железногорск, расположенном на дамбе Кантатского водохранилища. В этом районе происходит активное движение машин. Летом возле дамбы много людей отдыхают на пляже, и во все времена года ходят по пешеходной дорожке. Шум от машин может вредить здоровью людей [5]. Далее я измерял шум по автобусному маршруту в черте города до конечной остановки пл. Решетнёва. При выявлении превышения уровня шума в одном из исследуемых районов, возможно предложить передвигаться на автотранспорте по другому маршруту или использовать посадку зелёных насаждений.

Цель — выявление уровня шумового фона на популярных автомаршрутах г. Железногорска в течении 3-х лет.

Задачи:

1. Выявить значения уровня шума на автобусных остановках в трёх районах города.
2. Оценить уровень шумового фона на популярных маршруте.
3. Сравнить уровень шума с данными вдоль автотрассы на дамбе.

Район исследования № 1 автотрассы на дамбе располагается вдоль берега Кантатского водохранилища, где происходит активное движение машин (рис.1) [2]. Ориентиром для обозначения точек брали трубы для ливневых стоков вдоль берега и рядом с автотрассой. Мы проводили исследования с 16 до18 часов — окончание рабочего дня АО «ИСС», поэтому количество машин максимальное.

Рис. 1, 2. Картосхемы точек измерения шума вдоль берега Кантатского водохранилища автотрассы на дамбе и в черте города

Районы исследования на улицах города располагались на маршрутах: № 2 — дамба — ул. Ленина (ост. Площадь Решетнёва). № 3 — Ленинградский — Восточная (ост. Восточная 2-ая) — Ленина (ост. Площадь Решетнёва), № 4 — Ленинградский — Курчатова (ост. Торговый центр) — Ленина (ост. Площадь Решетнёва) (рис. 2). В ходе практического выхода на берег Городского озера в составе команды «Экопатруль» произвели измерение шума в районе автотрассы на дамбе от Городского пляжа до дамбы (700 м) в разные периоды (Рис. 3–4).

Рис. 3, 4. Команда «Экопатруль»

Для объективного измерения уровня звука использовали прибор шумомер [1]. Максимальные значения шума (72–75 дБ) во все периоды исследования возле 10-й ливневки, т. е. близко к дамбе, где расстояние до пешеходной дорожки от места измерения — 3 м (рис.5). Интенсивный анормативный шум значительно превышает санитарные нормы, снижает внимание, развивает утомление, оказывает значительную нагрузку на центральную нервную систему, вызывает отрицательные эмоции [4].

Рис. 5. Результат измерения уровня шума (дБ) в разных точках вдоль автотрассы на дамбе

Измерения шума проводились на пр. Курчатова, ул. Ленина и ул. Восточная г. Железногорска в течение двух недель в утренние часы (рис.6).

Максимальный уровень шума — на пл. Решетнёва, особенно в среду (73–75 дБ), потому что это один из самых активных дней и движение машин больше, чем в другие дни. Такой уровень шума совпадает с максимальным уровнем на дамбе (75 дБ). На ул. Восточная уровень шума изменялся от 53до 69 дБ. Максимальный уровень шума (69 дБ) — в среду, минимальный уровень шума (53 дБ) — в понедельник.

Рис. 6. Результат измерения уровня шума (дБ) на ост. Восточная

Выводы

1. Провели измерение шума в течение 3-х лет на пр. Курчатова и ул. Ленина г. Железногорска на автобусной остановке «Торговый центр» и «Площадь Решетнева». Максимальный уровень шума — на пл. Решетнёва, особенно в среду (73–75дБ), потому что это место соединения двух маршрутов с Ленинградского проспекта.
2. Уровень шума на ул. Восточная 53–69 дБ ниже уровня шума в других районах измерения на 4–9 дБ, но частично превышает допустимые нормы (55 дБ). От громкого неприятного рабочего шума до интенсивного анормативного шума, о превышает санитарные нормы, снижает внимание, развивает утомление, оказывает нагрузку на центральную нервную систему.
3. Сравнили уровень шума в черте города на остановках и на автотрассе на дамбе. Значения схожи (50–75 дБ). Выбор маршрута затруднён. Возможный выход — движение на общественном транспорте до места работы, что снижает количество легковых автомобилей. АО «ИСС» и ГХК ИХЗ уже выбрали такой путь — уже около 30 автобусов подвозят людей до места работы и обратно.

Другой вариант — передвижение пешком по ул. Восточная, где уровень шума ниже, чем в других районах. Кроме того, тротуар отдален от автотрассы на 20–30 м и на некоторых участках отгорожен зелеными насаждениями. Можно предложить посадку елей в этом районе для снижения уровня шума, или лиственных деревьев с крупными листовыми пластинками (тополь) [6].

Литература:

1. Инструкция по эксплуатации измерителя уровня звука. Модель AR814, 824. -Москва: ООО ЭкоЮнит, 2014. — 4 с.
2. Кучин С. П. Гидрография (речная сеть) // ЗАТО Железногорск. Природа. — Железногорск: Полиграфист, 1998. С. 37–47
3. Лыков И. Н. Экологические и социальные аспекты шумового загрязнения окружающей среды / И. Н. Лыков, Т. С. Николаева, К. В. Рахимов // Экология урбанизированных территорий: научный журнал на тему Науки о Земле и смежные экологические науки, Биологические науки. № 2, 2019. — С.80–84. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ekologicheskie-i-sotsialnye-aspekty-shumovogo-zagryazneniya-okruzhayuschey-sredy (Дата обращения 14.03.2023)
4. Нормы шума. URL: http://blogozdorovie.ru/normy-shuma/ (Дата обращения 27.09.2022)
5. Нормы шума от дороги, нормы расстояния от дома до дороги — кто и как делает расчеты и фиксирует показатели. URL: https://pravo812.ru/useful/828-kuda-pisat-chtoby-postavili-shumoizolyatsionnyj-zabor-ot-dorogi-normy-rasstoyaniya-mezhdu-trassoj-i-domom.html (Дата обращения 27.09.2022)
6. Тополь// Сибирская Академия деревьев и кустарников. Электронный ресурс. URL: https://sadik.tomsk.ru/catalog/listvennie/topol/