Существующие способы диагностики колесных пар и буксовых узлов вагонов | Статья в журнале «Молодой ученый»

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 28 декабря, печатный экземпляр отправим 1 января.

Опубликовать статью в журнале

Автор:

Научный руководитель:

Рубрика: Технические науки

Опубликовано в Молодой учёный №4 (503) январь 2024 г.

Дата публикации: 27.01.2024

Статья просмотрена: 216 раз

Библиографическое описание:

Абдрахманов, Н. З. Существующие способы диагностики колесных пар и буксовых узлов вагонов / Н. З. Абдрахманов. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2024. — № 4 (503). — С. 39-41. — URL: https://moluch.ru/archive/503/110639/ (дата обращения: 16.12.2024).



В статье рассмотрены виды диагностики узлов и деталей вагонов, а именно буксовых узлов на наличие перегрева.

Ключевые слова: буксовый узел, диагностика, идентификация неисправностей.

The article discusses the types of diagnostics of components and parts of wagons, namely axle boxes for the presence of overheating.

Keywords: axle box assembly, diagnostics, fault identification.

В настоящее время специальными средствами диагностируют параметры и характеристики механических дефектов, неисправности и повреждения узлов и деталей вагонов (подшипники буксовых узлов, колеса, тележки, фрикционные и гидравлические гасители колебаний и т. д.). Бортовые диагностические системы, подключаемые к действующим агрегатам для контроля технического состояния вагонов и локомотивов, обеспечивают предрейсовый и оперативный контроль состояния узлов. Информация регистрируется и выдается предупреждение о предельных режимах в эксплуатации.

Приведем мероприятия по устранению дефектов:

– заблаговременная диагностика узлов и деталей в пути следования;

– создания комплексов обработки информации от контрольных постов на всем протяжении маршрута следования;

– введение обновленных датчиков, реагирующих на тепло;

– повышения надежности технических средств и программного обеспечения за счет многократной обработки информации и математических моделей развития отказов;

– использования косвенных методов диагностики состояния букс (акустические шумы, ультразвук, вибрация, цифровой контроль телевизионными методами);

– создания комплексных устройств обработки информации с объединением различных методов диагностики объекта для выработки прогнозирующих решений, т. е. создание комплексной автоматизированной системы диагностики, обеспечивающей сбор максимального количества объективной информации для каждого уровня управления.

Сочетание различных методов контроля и идентификации позволяет получить необходимую достоверность и полноту исходной информации о подвижном составе, что качественно повышает эффективность информационно — управляющих систем (ДИСПАРК, АСОУП, «Сириус» и др.) за счет уменьшения негативного влияния «человеческого фактора» и позволяет перейти к прогнозным системам управления.

Комплекс технических средств КТСМ-01 модернизирует находящейся в эксплуатации аппаратуры обнаружения перегретых букс путем замены стойки аппаратуры, а также стойки, передающей перегонного оборудования на технические средства КТСМ-01.

В качестве станционного оборудования КТСМ-01 используются средства автоматизированной системы контроля подвижного состава АСК ПС, в состав которых входят концентратор информации КИ-6М и автоматизированное рабочее место оператора линейного поста контроля АРМ ЛПК (персональная ЭВМ типа IBM PC), при этом один КИ-6М обеспечивает прием информации от четырех КТСМ-01.

АРМ ЛПК поддерживает функции речевого оповещения и включения сигнализации.

При централизованном варианте (сбор информации с нескольких пунктов контроля) информационное взаимодействие КТСМ-01 с АРМом центрального поста контроля осуществляется через сеть передачи данных на базе концентраторов информации КИ-6М.

Диагностический комплекс ПАУК-11к начал создаваться Научно-образовательным центром. Его специфика состоит в диагностике колесных пар, а именно — выявление неисправностей поверхности катания колесных пар, а также аналитическое прогнозирование их скорого появления. На данный момент диагностика осуществляется на пункте технического осмотра при помощи человеческого труда. ПАУК-11к исключает необходимость присутствие человека и производит диагностику колесных пар самостоятельно при подходе на станцию.

Специальные датчики подсоединяют к рельсам перед станцией и ультразвуковые отраженные импульсы предоставляют данные о состоянии колесных пар вагонов во время прохождения по рельсам, над датчиками.

Задачи ПАУК-11К представлены на рисунке 1.

Задачи и функции ПАУК-11к

Рис. 1. Задачи и функции ПАУК-11к

Преимущества комплекса ПАУК-11к:

– защищенность от внешних помех;

– возможность работы в едином информационном пространстве с существующими на железных дорогах информационными ресурсами;

– создание базы данных на основе результатов диагностики колесных пар;

– исключение несанкционированного изменения программного обеспечения;

– блочно-модульное исполнение, представляющее возможность оперативного монтажа и демонтажа комплекса.

Комплекс работает в полностью автоматическом режиме с формированием базы данных и передачей результатов на АРМ пункта технического обслуживания по следующим уровням:

– красный — аварийное (критическое) состояние поверхности катания колесной пары подвижного состава;

– желтый — предупреждение о развитии дефекта или потребности в дополнительном осмотре колесной пары.

Источником первичной информации в комплексе являются пьезоэлектрические датчики (GT200U ПЮЯИ.668431.082) и датчики универсальные цифровые (КВНТ.468223.010.РЭ). Схема подключения представлена на рисунке 2.

Схема ПАУК-3к

Рис. 2. Схема ПАУК-3к

С каждым годом автоматизация все больше укрепляется на предприятиях железнодорожного транспорта, облегчая труд рабочего персонала и исключая человеческий фактор при некачественной диагностике.

Диагностика буксовых узлов вагонов позволяет своевременно выявлять дефекты, предотвращая аварийные ситуации в пути следования и исключая отцепление вагонов при их эксплуатации.

Литература:

  1. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
  2. Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов. ТИ 32 ЦВ ВНИИЖТ-2010.
Основные термины (генерируются автоматически): подвижной состав, IBM, датчик, деталь вагонов, диагностик, колесная пара, программное обеспечение, путь следования, средство.


Ключевые слова

диагностика, буксовый узел, идентификация неисправностей

Похожие статьи

Неразрушающий контроль подшипников буксовых узлов

В статье рассмотрены температурные зависимости, приводящие к отказам буксовых узлов на грузовом подвижном составе. Представлены основные неисправности и дефекты, влияющие на отказ буксового узла. В эксплуатации работоспособность подшипников определяе...

Особенности обследования станков-качалок без вывода из эксплуатации

В статье рассматривается порядок и особенности обследования, без вывода из процесса эксплуатации, станков-качалок различного типа, конструкций, способа уравновешивания.

Бесконтактная оценка технического состояния элементов основных систем тепловозов

В статье рассмотрены основные положения создания системы бесконтактной оценки технического состояния элементов основных систем тепловозов. Представленные методики позволяют оценить техническое состояние секций холодильников и топливной аппаратуры выс...

Анализ и классификация известных методов и средств диагностики силовых масляных трансформаторов

Рассмотрены особенности силового трансформатора как электрического аппарата. Выявлены основные опасные воздействия на силовые трансформаторы и виды дефектов силовых трансформаторов. Выполнен анализ средств и методов диагностики силовых масляных транс...

Параметры моделирования процессов эксплуатации и установления величины упреждающего допуска тормозных систем

В статье рассмотрены и установлены параметры тормозов подлежащих моделированию, эффективность системы контроля элементов и узлов тормозной системы. Разработана математическая модель определения упреждающего допуска элементов тормозов.

Повышение эффективности использования автосамосвалов в условиях низких температур путём совершенствования конструкции автомобиля и модернизации процесса смазки

В статье предлагается усовершенствовать конструкцию автосамосвала и модернизировать процесс смазки подшипников скольжения ходовой части и подвески с целью повышения эффективности использования автосамосвалов в условиях низких температур.

Модернизация средств смазки гребней локомотивов

Износ бандажей колесных пар одна из основных проблем при эксплуатации локомотивов. Исключить его невозможно, а можно лишь уменьшить его интенсивность за счет снижения трения колесо-рельс при помощи нанесения смазки на гребень бандажей колесных пар.

Анализ конструктивных схем поворота колесных машин

Статья раскрывает сущность поворота колесных машин, принцип работы, преимущества и недостатки каждой конструкции, проводится анализ поворота колесных машин, работающих по разным принципам.

Методы технического диагностирования дизелей

В статье анализируются эффективные методы и методики технического диагностирования дизельных двигателей внутреннего сгорания, выделяются наиболее перспективные из них. Определен перечень приоритетных параметров технического состояния, подлежащих диаг...

Анализ неисправности оборудования дожимной компрессорной станции

В статье проведен анализ статистических данных о поломках оборудования ДКС и выявлена взаимосвязь с работой системы противоаварийной защиты.

Похожие статьи

Неразрушающий контроль подшипников буксовых узлов

В статье рассмотрены температурные зависимости, приводящие к отказам буксовых узлов на грузовом подвижном составе. Представлены основные неисправности и дефекты, влияющие на отказ буксового узла. В эксплуатации работоспособность подшипников определяе...

Особенности обследования станков-качалок без вывода из эксплуатации

В статье рассматривается порядок и особенности обследования, без вывода из процесса эксплуатации, станков-качалок различного типа, конструкций, способа уравновешивания.

Бесконтактная оценка технического состояния элементов основных систем тепловозов

В статье рассмотрены основные положения создания системы бесконтактной оценки технического состояния элементов основных систем тепловозов. Представленные методики позволяют оценить техническое состояние секций холодильников и топливной аппаратуры выс...

Анализ и классификация известных методов и средств диагностики силовых масляных трансформаторов

Рассмотрены особенности силового трансформатора как электрического аппарата. Выявлены основные опасные воздействия на силовые трансформаторы и виды дефектов силовых трансформаторов. Выполнен анализ средств и методов диагностики силовых масляных транс...

Параметры моделирования процессов эксплуатации и установления величины упреждающего допуска тормозных систем

В статье рассмотрены и установлены параметры тормозов подлежащих моделированию, эффективность системы контроля элементов и узлов тормозной системы. Разработана математическая модель определения упреждающего допуска элементов тормозов.

Повышение эффективности использования автосамосвалов в условиях низких температур путём совершенствования конструкции автомобиля и модернизации процесса смазки

В статье предлагается усовершенствовать конструкцию автосамосвала и модернизировать процесс смазки подшипников скольжения ходовой части и подвески с целью повышения эффективности использования автосамосвалов в условиях низких температур.

Модернизация средств смазки гребней локомотивов

Износ бандажей колесных пар одна из основных проблем при эксплуатации локомотивов. Исключить его невозможно, а можно лишь уменьшить его интенсивность за счет снижения трения колесо-рельс при помощи нанесения смазки на гребень бандажей колесных пар.

Анализ конструктивных схем поворота колесных машин

Статья раскрывает сущность поворота колесных машин, принцип работы, преимущества и недостатки каждой конструкции, проводится анализ поворота колесных машин, работающих по разным принципам.

Методы технического диагностирования дизелей

В статье анализируются эффективные методы и методики технического диагностирования дизельных двигателей внутреннего сгорания, выделяются наиболее перспективные из них. Определен перечень приоритетных параметров технического состояния, подлежащих диаг...

Анализ неисправности оборудования дожимной компрессорной станции

В статье проведен анализ статистических данных о поломках оборудования ДКС и выявлена взаимосвязь с работой системы противоаварийной защиты.

Задать вопрос