В России 14 января отмечают День трубопроводных войск - одних из самых неизвестных, но при этом жизненно важных подразделений Вооружённых сил. Эти войска не имеют аналогов в иностранных армиях и предназначены для обеспечения войск горюче-смазочными материалами, развертывания полевых магистральных трубопроводов и подачи по ним топлива на склады соединений.

История трубопроводных войск - это история инженерной мысли, героизма и стратегической дальновидности. От блокадного Ленинграда до современных боевых действий - «трубачи» всегда были там, где требовалась надёжная подача топлива или воды.

Предпосылки к созданию: первый полевой трубопровод

Массовая механизация армии в начале XX века поставила перед военными новую задачу: войскам требовались огромные объёмы горюче-смазочных материалов. Вдоль железных дорог топливо удобно доставлять поездами, но там, где рельсов нет, приходилось пользоваться автоцистернами или даже конными повозками. Это было медленно, дорого и крайне уязвимо для противника.

Решение проблемы было давно выработано внутри нефтяной промышленности. В 1933 году тресту «Нефтепроводстрой» поручили разработать сборно-разборный трубопровод, пригодный для быстрого развертывания где угодно по мере надобности. По данным профильных медиа, его диаметр равнялся 7,5 сантиметрам, максимальная длина - 100 километров, мощность - 350 тонн в сутки. Это было сопоставимо с несколькими железнодорожными цистернами.

Однако тогда реализовать проект помешал недостаток финансирования и отсутствие у промышленности навыков для массового производства типовых труб. К началу Великой Отечественной войны на советских складах было несколько сборных комплектов труб, но почти все - британского и американского производства. В годы войны опыт прокладки полевых трубопроводов был наработан заново - уже в боевых условиях.

«Артерия жизни»: как трубопровод спас Ленинград

Весной 1942 года Ленинград уже несколько месяцев находился в кольце блокады. Вывоз мирных жителей и доставка продовольствия проходили в крайне опасных условиях - враг охотился за каждым эшелоном. Из-за нехватки еды и топлива городу грозила продовольственная катастрофа.

25 апреля 1942 года Государственный комитет обороны СССР постановил проложить по дну Ладожского озера трубопровод для снабжения Ленинграда бензином. Трубу предстояло протянуть от мыса Кареджи до станции Борисова Грива, которая находилась в 45 километрах от города. На реализацию проекта было отведено 50 дней.

Поставку к 3 мая 600 тонн стальных труб взял на себя Ижорский завод. К 5 мая Главное управление по сбыту и транспорту нефти и нефтепродуктов СССР обязалось передать два бензонасоса и цистерны общей ёмкостью 1,6 тысяч тонн. Ленинградский фронт выделил десять грузовиков, а также триста солдат и офицеров.

Прокладывать трубопровод по суше было достаточно просто - трубы доставляли грузовиками, укладывали в траншеи и сваривали в секции длиной 40 метров каждая. Затем их стягивали тракторами в нитку, наносили битумную изоляцию и проверяли герметичность удвоенным рабочим давлением.

Гораздо сложнее дела обстояли с подводной частью протяжённостью 27 километров. Её тянули с западного берега Ладожского озера на восточный, используя нехитрые плавучие средства. Монтаж шёл на глубинах до 13 метров, противник каждый день обстреливал зоны работ, 14 июня укладка труб была завершена, 17 июня специалисты приступили к прокачке бензина и через два дня с Борисовой Гривы ушёл эшелон с топливом для защитников Ленинграда.

Пропускная способность трубопровода, названного впоследствии «Артерией жизни», составляла 150 тонн в сутки. За время его функционирования в Ленинград поступило более 40 тысяч тонн топлива.

Успешный опыт «Артерии жизни» не раз повторялся во время войны. Осенью 1942 года под непрекращающимися бомбёжками по дну Волги в Сталинград был протянут бензопровод, снабжавший горючим части Сталинградского фронта. В 1943 году через Дон был перекинут трубопровод для нужд Южного и Юго-Западного фронтов. В 1944 году войска протянули трубопровод в порт Рени на ледовом берегу Дуная, суммарно по нему военные получили 610 тысяч тонн топлива.

Создание трубопроводных войск: от батальона до бригад

После Великой Отечественной войны практика полевых трубопроводов была переосмыслена высшим руководством страны. 14 января 1952 года военный министр СССР, маршал Александр Василевский, утвердил директиву «О формировании отдельного батальона перекачки горючего по трубопроводу». Им стал образованный в Нижнем Новгороде 71-й отдельный батальон, который послужил основой трубопроводных войск страны.

С 1952 по 1958 год в Вооружённых силах СССР было организовано 11 трубопроводных батальонов. В следующие годы проводились крупные учения с развертыванием трубопроводов большой протяжённости, показавшие необходимость образования трубопроводных бригад по доставке и монтажу труб, состоявших из пяти батальонов каждая.

К тому времени отечественная металлургия выпустила шесть комплектов полевых трубопроводов диаметром 100 миллиметров и длиной 100 километров. Тогда же были созданы трубопроводы диаметром 150 миллиметров, принятые на вооружение в 1958 году.

В 1980-е годы численность трубопроводных войск превысила пять тысяч человек. Специалисты были оснащены современными трубомонтажными машинами, которые позволяли собирать магистрали длиной до 600 километров. Перед развалом СССР трубопроводные войска насчитывали 24 отдельные бригады, а также отдельные батальоны и роты, эквивалентные ещё трём бригадам.

Трубопроводные войска сегодня: структура, задачи и вооружение

В настоящее время трубопроводные войска - специальные войска Тыла Вооружённых Сил РФ. Они не имеют аналогов в иностранных армиях и предназначены для обеспечения войск горюче-смазочными материалами, развертывания полевых магистральных трубопроводов и подачи по ним горючего.

Вооружение и возможности

Сегодня основное «вооружение» войск составляют трубопроводы, трубомонтажная техника и другие средства механизации работ, а также специальные автомобили и средства связи. В состав вооружения входят передвижные насосные установки, такие как ПНУ-100/200.

Трубопроводный батальон имеет возможность с темпом до 60–80 км/сутки проложить сборно-разборный трубопровод. Это позволяет оперативно разворачивать магистрали для снабжения войск в условиях быстро меняющейся боевой обстановки.

Участие в СВО и боевых операциях

Трубопроводные войска активно участвуют в специальной военной операции. Как отмечает газета «Красная Звезда», военнослужащие «героически и самоотверженно участвуют в специальной военной операции, бесперебойно подавая по многокилометровым трубопроводным артериям различные виды топлива на аэродромы и полевые склады горючего».

Спецоперация показала необходимость трубопроводных батальонов, так как техника, которая развозит топливо, является приоритетной целью для противника. Автоцистерны с топливом крайне уязвимы на прифронтовых дорогах, особенно в условиях массового применения дронов.

Как отметил военный эксперт Дмитрий Корнев, «современные трубопроводы легко маскировать, а их ремонт достаточно простой. Не трудно сделать и ложные магистрали, чтобы ввести в заблуждение противника».

Помощь в чрезвычайных ситуациях

Уникальные возможности трубопроводных войск не раз были задействованы и в мирное время. Военнослужащие участвовали в устранении последствий стихийных бедствий и техногенных аварий. Они обеспечили питьевой водой целые районы, пострадавшие от аварии на Чернобыльской атомной электростанции, а также после землетрясения в Армении 1988 года.

После присоединения Крыма к России трубопроводные войска много раз помогали с водоснабжением гражданского населения полуострова. В 2022 году военнослужащие в сжатые сроки проложили четыре ветки трубопровода общей протяжённостью более 25 км для подачи воды в наиболее огнеопасные районы Владимирской области и для заливки горящих торфяников.

Новый этап: создание трубопроводных бригад

В 2025 году Минобороны России приняло принципиальное решение о формировании новых трубопроводных бригад. Эти соединения необходимы для снабжения войск всеми видами топлива и водой при ведении масштабных боевых действий.

Ещё относительно недавно в вооружённых силах было более 20 таких соединений, но к началу 2010-х годов осталось лишь несколько трубопроводных батальонов. Спецоперация показала, что этого недостаточно. Доставка до распределительного центра топлива будет происходить традиционными способами, а дальнейшее распределение пойдёт по сетям, строительством которых и будут заниматься новые соединения.

Как отметил военный эксперт Виктор Литовкин, строительство трубопроводов вблизи линии фронта требует высокой подготовки армии и технического уровня развития всей страны. Новые бригады, по мнению экспертов, должны не только повысить эффективность снабжения войск, но и снизить потери от ударов противника по топливным колоннам.

Трубопроводные войска России прошли долгий путь - от экспериментального сборно-разборного трубопровода 1933 года до современных полевых магистралей, работающих в зоне боевых действий. «Артерия жизни» на Ладожском озере, трубопровод через Волгу в Сталинграде, магистрали в Афганистане и на Северном Кавказе - каждый этап истории этих войск был связан с решением задач государственной важности.

Сегодня трубопроводные войска - это уникальное подразделение, не имеющее аналогов в мире. Они обеспечивают бесперебойную подачу топлива, спасают людей в чрезвычайных ситуациях и продолжают развиваться - в 2025 году в российской армии началось формирование новых трубопроводных бригад. Эти соединения призваны закрыть потребности армии в быстром и безопасном снабжении топливом в условиях масштабных боевых действий.