Совершенствование организации перевозки строительного кирпича автомобильным транспортом | Статья в журнале «Молодой ученый»

Авторы: ,

Рубрика: Технические науки

Опубликовано в Молодой учёный №3 (137) январь 2017 г.

Дата публикации: 21.01.2017

Статья просмотрена: 232 раза

Библиографическое описание:

Куликов А. В., Алимов А. А. Совершенствование организации перевозки строительного кирпича автомобильным транспортом // Молодой ученый. — 2017. — №3. — С. 113-116. — URL https://moluch.ru/archive/137/38503/ (дата обращения: 15.12.2018).



В статье разработаны мероприятия по организации перевозок строительного кирпича, обеспечивающие снижение транспортных затрат. Предложена оптимальная технологическая схема перевозки кирпича от распределительного склада завода до строящего жилищного объекта в г. Волгограде.

Ключевые слова: грузовые перевозки, технологический проект, технологические схемы, транспортные затраты

Кирпич представляет собой высокотехнологичный строительный материал, который позволяет возводить надёжные и качественные постройки. В зависимости от того, из чего делают кирпич, определяются его свойства, характеристики и расход кирпича на 1 м3 кладки. Производство строительного материала ведётся большими объёмами и темпами, поскольку спрос на него всегда высок.

Однако, в настоящее время происходит спад производства кирпича, но в месте с тем затраты на его приобретение не становятся меньше, поэтому возникает вопрос снижения себестоимости транспортировки данного строительного груза.

При индивидуальном логистическом подходе к разработке схем перевозки грузов необходимо учитывать конкретные условия: мощность производителя; потребности строительных объектов; характеристики транспортной сети; формы транспортного обслуживания; характеристики строительного груза.

Стоимость выполнения каждой работы в предлагаемых схемах оценивается по продолжительности ее выполнения и себестоимости использования подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов в единицу времени [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]. Для оптимизации функционирования всей логистической системы «поставщик — перевозчик — потребитель» необходимо определить режим работы каждого компонента, входящего в логистическую систему.

Наиболее эффективным способом снижения себестоимости перевозок является разработка оптимальной технологической схемы перевозки заданного груза.

Разработаем алгоритм минимизации транспортных затрат (рис. 1) и проведем выбор оптимальной технологической схемы перевозки строительного кирпича.

Алгоритм минимизации транспортных затрат представлен на рис. 1.

Рис. 1. Алгоритм минимизации транспортных затрат при перевозке строительного кирпича

Основными видами подвижного состава для перевозки кирпича по городу являются бортовые автомобили и автомобили с крано-манипуляторной установкой [2].

Способы размещения поддонов с кирпичом в кузове одиночного бортового автомобиля марки КамАЗ 53215 и в кузове бортового автомобиля 6586–320–01 представлены на рис. 2, расчетные показатели в табл. 1.

C:\Users\1\Desktop\размещение поддонов.jpg

Рис. 2. Схема размещения поддонов с кирпичом в кузове с размерами 6100×2320 (КамАЗ 53215 и бортовой автомобиль 6586–320–01)

Таблица 1

Характеристики способов размещения поддонов сгрузом

Показатели

КамАЗ 53215

Бортовой автомобиль 6586–320–01

Грузоподъемность, т

10

10

Вес поддона с грузом, т

0,940

0,940

Число поддонов на платформе, шт.

10

10

Коэффициент использования грузоподъемности,

0,94

0,94

Погрузочный механизм

Погрузчик Bobcat S650

КМУ Palfinger Inman IT-180

Рассмотрим характеристики основных предлагаемых технологических схем перевозки строительного кирпича и проведем расчет транспортных затрат (табл. 2, 3, 4).

Таблица 2

Технологическая схема доставки строительного кирпича бортовым автомобилем

события

Наименование работ

Исполнители

Продолжительность операции, мин.

Стоимость операции, руб.

Подвижной состав

ПРМ

1–2

Ожидание погрузки

КамАЗ 53215

-

1

25

2–3

Маневрирование

КамАЗ 53215

-

2

50

3–4

Оформление документов

КамАЗ 53215

-

10

-

3–5

Погрузка

КамАЗ 53215

Bobcat S650

50

750 + 833

5–6

Транспортирование

КамАЗ 53215

-

33

495

6–7

Ожидание разгрузки

КамАЗ 53215

-

1

25

7–8

Маневрирование

КамАЗ 53215

-

2

50

8–9

Оформление документов

КамАЗ 53215

-

10

-

8–10

Разгрузка

КамАЗ 53215

Bobcat S650

45

675 + 750

10–11

Подача ПС

КамАЗ 53215

-

33

495

Итого затрат на 10 поддонов

187

4148

Итого затрат на 1 поддон

418,8

Таблица 3

Технологическая схема доставки строительного кирпича бортовым автомобилем сКМУ

события

Наименование работ

Продолжительность операции, мин.

Стоимость операции, руб.

1–2

Ожидание погрузки

1

41

2–3

Маневрирование авто

2

82

3–4

Оформление документов

10

-

3–5

Погрузка

30

700

5–6

Транспортирование

27

630

6–7

Ожидание разгрузки

1

41

7–8

Маневрирование авто

2

82

8–9

Оформление документов

10

-

8–10

Разгрузка

30

700

10–11

Подача ПС

25

583

Итого затрат на перевозку 10 поддонов

154

2859

Итого затрат на перевозку 1 поддона

285,9

Таблица 4

Характеристика технологических схем перевозки строительного кирпича

Технологическая схема перевозки

Время транспортного цикла, мин.

Стоимость перевозки 10 поддонов, руб.

Число ездок, ед.

Объем перевозок, т

Затраты на перевозку одной тонны руб./т

Одиночными бортовыми автомобилями

187

4148

7

65,8

445,5

Бортовыми автомобилями с КМУ

154

2859

9

85,6

304,1

Таким образом, видно, что использование автомобилей с КМУ более эффективно, а также более производительно, чем использование бортовых автомобилей. Себестоимость перевозки 1 т строительного кирпича одиночным бортовым автомобилем составляет 445,5 руб./т, а бортовым автомобилем с КМУ — 304,1 руб./т.

Литература:

  1. Грузовые автомобильные перевозки: учебник / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. — М.: Горячая линия — Телеком, 2006. — 560 с.
  2. Куликов А. В. Основные принципы составления технологических схем перевозки грузов в жилищном строительстве / А. В. Куликов, С. Ю. Фирсова // Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств: матер. VII междунар. науч.-техн. конф., Пенза, 16–18 мая 2012 г. / ФГБОУ ВПО «Пензенский гос. ун-т архитектуры и строительства», Автомобильно-дорожный ин-т. — Пенза, 2012. — C. 100–104.
  3. Куликов А. В. Снижение транспортных затрат за счёт применения эффективной технологической схемы перевозки строительных грузов / Куликов А. В., Фирсова С. Ю. // Известия ВолгГТУ. Серия «Наземные транспортные системы». Вып. 6: межвуз. сб. науч. ст. / ВолгГТУ. — Волгоград, 2013. — № 10 (113). — C. 72–75.
  4. Куликов А. В. Значимость курсового проектирования по дисциплине «Логистика грузовых перевозок» в компетентном обучении бакалавров направления «Технология транспортных процессов» / А. В. Куликов, Я. О. Ткаченко, В. В. Горина // Научный взгляд в будущее. — 2016. — Вып. 2, т. 1 «Транспорт. Безопасность». — C. 4–15.
  5. Сарбаев Д. С. Совершенствование организации перевозки керамического кирпича автомобильным транспортом / Д. С. Сарбаев, А. В. Куликов, С. А. Ширяев // Наука, образование и инновации: сб. ст. междунар. науч.-практ. конф. (г. Челябинск, 28 дек. 2015 г.). В 5 ч. Ч. 3 / отв. ред. А. А. Сукиасян; Международный центр инновационных исследований (МЦИИ) «ОМЕГА САЙНС». — Уфа, 2015. — C. 153–160.
  6. Горина В. В. Снижение транспортных затрат при перевозке силикатного кирпича / В. В. Горина, А. В. Куликов, С. Ю. Фирсова // Аспирант. — 2015. — № 4. — C. 76–78.
  7. Фирсова С. Ю. Performance evaluation of road transport when transporting construction cargoes [Electronic resource] / С. Ю. Фирсова, А. В. Куликов // SWorldJournal: International periodic scientific journal (Ukraine): (on-line). — 2015. — Vol. J11511 (May). Transport. — C. 13–32. — URL: http://www.sworldjournal.com e-journal/j11511.pdf.
  8. Фирсова С. Ю. Systematic approach to organization of work of road transport in the housing industry [Electronic resource] / С. Ю. Фирсова, А. В. Куликов // SWorldJournal: International periodic scientific journal (Ukraine): (on-line). — 2015. — Vol. 17 № 1 (8). — C. 33–36. — URL: http://www.sworldjournal.com/e-journal/j11517.pdf.
  9. Горина В. В. Разработка алгоритма минимизации транспортных затрат (на примере перевозки силикатного кирпича) / В. В. Горина, А. В. Куликов, С. Ю. Фирсова // Наука и современное общество: взаимодействие и развитие: матер. междунар. науч.-практ. конф. (г. Уфа, 15–16 дек. 2014 г.) / Научно-издательский центр «Ника». — Уфа, 2014. — C. 59–62.
Основные термины (генерируются автоматически): строительный кирпич, оформление документов, бортовый автомобиль, затрата, КамАЗ, подвижной состав, перевозка, алгоритм минимизации, оптимальная технологическая схема, технологическая схема перевозки.


Ключевые слова

транспортные затраты, грузовые перевозки, технологический проект, технологические схемы

Похожие статьи

Выбор оптимальной технологической схемы перевозки...

Ключевые слова: технологическая схема перевозки, травмобезопасная плитка, транспортные затраты, экономический эффект, себестоимость перевозок, подвижной состав.

Совершенствование транспортного обслуживания объектов...

подвижной состав, технологическая схема перевозки груза, автомобиль, оформление документов, ездка, волгоград, суммарное транспортное время, таблица, бордюр, транспортное обслуживание.

Снижение транспортных затрат за счет использования...

Разработаны технологические схемы перевозки. Определена оптимальная технологическая схема, которая обеспечивает организацию перевозок с минимальными транспортными затратами.

Совершенствование организации перевозочного процесса...

Рис. 7. Технологическая схема перевозки лесоматериалов.

Схема разработки лесосеки. Существует множество схем разработки лесосек. Выбор оптимальной схемы зависит от технологии лесозаготовки и используемого оборудования.

Совершенствование организации перевозки железобетонных...

Рис. 3. Выбор подвижного состава для перевозки железобетонных опор. Для перевозки и установки опор были предложено использовать следующий ПС: – седельный тягач + бортовой полуприцеп (плюс автокран и автобур) — КАМАЗ 43118

Комплексная механизация процесса транспортирования сыпучих...

Рис.1. Схема ленточного конвейера.

КамАЗ 6520 представляет собой мощный грузовой автомобиль с самосвальной платформой с задней разгрузкой. Автомобиль грузоподъемностью до 20 тонн предназначен для перевозки по дорогам общего назначения...

Совершенствование организации перевозки кислорода...

Рассмотрен вариант снижения транспортных затрат, за счет использования оптимальной технологической схемы перевозки кислорода и добавление второго поста погрузки-разгрузки.

Организация перевозки песка в системе дорожного строительства...

Ключевые слова: организация перевозки, перевозка песка, подвижной состав, характеристический график, производительность автомобиля.

Камаз-65115.

Выбор оптимальной технологической схемы перевозки...

Ключевые слова: технологическая схема перевозки, травмобезопасная плитка, транспортные затраты, экономический эффект, себестоимость перевозок, подвижной состав.

Совершенствование транспортного обслуживания объектов...

подвижной состав, технологическая схема перевозки груза, автомобиль, оформление документов, ездка, волгоград, суммарное транспортное время, таблица, бордюр, транспортное обслуживание.

Снижение транспортных затрат за счет использования...

Разработаны технологические схемы перевозки. Определена оптимальная технологическая схема, которая обеспечивает организацию перевозок с минимальными транспортными затратами.

Совершенствование организации перевозочного процесса...

Рис. 7. Технологическая схема перевозки лесоматериалов.

Схема разработки лесосеки. Существует множество схем разработки лесосек. Выбор оптимальной схемы зависит от технологии лесозаготовки и используемого оборудования.

Совершенствование организации перевозки железобетонных...

Рис. 3. Выбор подвижного состава для перевозки железобетонных опор. Для перевозки и установки опор были предложено использовать следующий ПС: – седельный тягач + бортовой полуприцеп (плюс автокран и автобур) — КАМАЗ 43118

Комплексная механизация процесса транспортирования сыпучих...

Рис.1. Схема ленточного конвейера.

КамАЗ 6520 представляет собой мощный грузовой автомобиль с самосвальной платформой с задней разгрузкой. Автомобиль грузоподъемностью до 20 тонн предназначен для перевозки по дорогам общего назначения...

Совершенствование организации перевозки кислорода...

Рассмотрен вариант снижения транспортных затрат, за счет использования оптимальной технологической схемы перевозки кислорода и добавление второго поста погрузки-разгрузки.

Организация перевозки песка в системе дорожного строительства...

Ключевые слова: организация перевозки, перевозка песка, подвижной состав, характеристический график, производительность автомобиля.

Камаз-65115.

Обсуждение

Социальные комментарии Cackle

Похожие статьи

Выбор оптимальной технологической схемы перевозки...

Ключевые слова: технологическая схема перевозки, травмобезопасная плитка, транспортные затраты, экономический эффект, себестоимость перевозок, подвижной состав.

Совершенствование транспортного обслуживания объектов...

подвижной состав, технологическая схема перевозки груза, автомобиль, оформление документов, ездка, волгоград, суммарное транспортное время, таблица, бордюр, транспортное обслуживание.

Снижение транспортных затрат за счет использования...

Разработаны технологические схемы перевозки. Определена оптимальная технологическая схема, которая обеспечивает организацию перевозок с минимальными транспортными затратами.

Совершенствование организации перевозочного процесса...

Рис. 7. Технологическая схема перевозки лесоматериалов.

Схема разработки лесосеки. Существует множество схем разработки лесосек. Выбор оптимальной схемы зависит от технологии лесозаготовки и используемого оборудования.

Совершенствование организации перевозки железобетонных...

Рис. 3. Выбор подвижного состава для перевозки железобетонных опор. Для перевозки и установки опор были предложено использовать следующий ПС: – седельный тягач + бортовой полуприцеп (плюс автокран и автобур) — КАМАЗ 43118

Комплексная механизация процесса транспортирования сыпучих...

Рис.1. Схема ленточного конвейера.

КамАЗ 6520 представляет собой мощный грузовой автомобиль с самосвальной платформой с задней разгрузкой. Автомобиль грузоподъемностью до 20 тонн предназначен для перевозки по дорогам общего назначения...

Совершенствование организации перевозки кислорода...

Рассмотрен вариант снижения транспортных затрат, за счет использования оптимальной технологической схемы перевозки кислорода и добавление второго поста погрузки-разгрузки.

Организация перевозки песка в системе дорожного строительства...

Ключевые слова: организация перевозки, перевозка песка, подвижной состав, характеристический график, производительность автомобиля.

Камаз-65115.

Выбор оптимальной технологической схемы перевозки...

Ключевые слова: технологическая схема перевозки, травмобезопасная плитка, транспортные затраты, экономический эффект, себестоимость перевозок, подвижной состав.

Совершенствование транспортного обслуживания объектов...

подвижной состав, технологическая схема перевозки груза, автомобиль, оформление документов, ездка, волгоград, суммарное транспортное время, таблица, бордюр, транспортное обслуживание.

Снижение транспортных затрат за счет использования...

Разработаны технологические схемы перевозки. Определена оптимальная технологическая схема, которая обеспечивает организацию перевозок с минимальными транспортными затратами.

Совершенствование организации перевозочного процесса...

Рис. 7. Технологическая схема перевозки лесоматериалов.

Схема разработки лесосеки. Существует множество схем разработки лесосек. Выбор оптимальной схемы зависит от технологии лесозаготовки и используемого оборудования.

Совершенствование организации перевозки железобетонных...

Рис. 3. Выбор подвижного состава для перевозки железобетонных опор. Для перевозки и установки опор были предложено использовать следующий ПС: – седельный тягач + бортовой полуприцеп (плюс автокран и автобур) — КАМАЗ 43118

Комплексная механизация процесса транспортирования сыпучих...

Рис.1. Схема ленточного конвейера.

КамАЗ 6520 представляет собой мощный грузовой автомобиль с самосвальной платформой с задней разгрузкой. Автомобиль грузоподъемностью до 20 тонн предназначен для перевозки по дорогам общего назначения...

Совершенствование организации перевозки кислорода...

Рассмотрен вариант снижения транспортных затрат, за счет использования оптимальной технологической схемы перевозки кислорода и добавление второго поста погрузки-разгрузки.

Организация перевозки песка в системе дорожного строительства...

Ключевые слова: организация перевозки, перевозка песка, подвижной состав, характеристический график, производительность автомобиля.

Камаз-65115.

Задать вопрос