Экологическая оценка участка почвенного покрова от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского | Статья в журнале «Юный ученый»

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 24 апреля, печатный экземпляр отправим 28 апреля.

Опубликовать статью в журнале

Автор:

Научный руководитель:

Отличный выбор методов исследования Исследование о родном крае Высокая практическая значимость Актуальная тема исследования

Рубрика: Экология

Опубликовано в Юный учёный №4 (34) апрель 2020 г.

Дата публикации: 26.03.2020

Статья просмотрена: 19 раз

Библиографическое описание:

Рустямова, Д. И. Экологическая оценка участка почвенного покрова от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского / Д. И. Рустямова, С. П. Свириденко. — Текст : непосредственный // Юный ученый. — 2020. — № 4 (34). — С. 123-125. — URL: https://moluch.ru/young/archive/34/1994/ (дата обращения: 14.04.2021).



Российская Федерация разбита на 11 экономических районов и в каждом районе существуют свои экологические проблемы (загрязнение поверхностных вод, почв тяжелыми металлами, нефтепродуктами, фенолами; загрязнение атмосферы; уничтожение и загрязнение растительного покрова; загрязнение природных компонентов ядохимикатами и др.). К экологически неблагополучным промышленным регионам относятся Мурманская область, Урал, Кузбасс, Центральный район, Поволжье, районы добычи нефти и газа в Западной Сибири [1].

Ряд городов и промышленных районов Западной Сибири может быть отнесен к зонам экологического бедствия. Основная причина этого — несоответствие масштабов техногенного воздействия на природную среду и существующих мер по ее сохранению, восстановлению и охране. Конкретно это выражено в непрерывном нарастании площадей и объемов добычи нефти и газа со степенью выработки месторождений более 50 %, использовании старых технологий, наличии опасных ядерно-химических объектов.

Север Тюменской области является крупнейшим регионом страны по добыче и переработке минерального и топливного сырья. К началу XXI века в Тюменской области было открыто более 600 нефтяных, нефтегазоконденсатных, газовых и минеральных месторождений (Райизское — хромитовое; Саурейское — свинцовых руд; Софроновское — фосфоритов; Южно-Русское — нефтегазовое; Находкинское — газовое; Ямбургское — нефтегазоконденсатные месторождения и др.) [2].

В Тюменской области сосредоточена основная часть российских запасов нефти (64 %) и природного газа (91 %) [6]. В связи с этим увеличивается число скважин (кустов), промышленных объектов и дорожных сетей, что приводит к увеличению негативного воздействия человека на разные природные экосистемы.

По данным исследований В. И. Уваровой [3], Д. В. Московченко [4], В. М. Калинина [5], природные компоненты севера Тюменской области загрязнены нефтепродуктами, хлоридами, тяжелыми металлами (железо, свинец, хром, марганец, цинк, кадмий, никель, ртуть и др.) и другими токсинами. Данные экологические проблемы в настоящее время становятся актуальными не только на севере Тюменской области, но и во всей России.

Цель работы — провести экологическую оценку почвенного покрова на территории от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского.

Задачи экологических исследований :

  1. Провести экологическую оценку почвенного покрова на территории от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского.
  2. Выявить источники воздействия на почвенный покров на исследуемом участке.

Объектом исследования являлся участок почвенного покрова от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского.

Концентрация железа на исследуемом участке от железнодорожной трассы Обская — Бованенково до п. Белоярского варьировала от 282 до 20524 мг/кг (приложение 1). Среднее содержание железа на исследуемом участке составило 14503,5 мг/кг.

Средняя концентрация свинца на участке от железнодорожной трассы Обская — Бованенково — п. Белоярский составила 9,91 мг/кг. Максимальное количество отмечено в точке № 10 в образце карьерного песка с концентрацией 20,0 мг/кг (приложение 1).

Повышенное содержание свинца на исследуемых объектах вызвано характерными условиями почвообразования этого региона, в частности, криогенными процессами, пониженной активностью выветривания горных пород и переноса их продуктов вглубь по профилю почвы, наличием свинца в почвообразующих породах и близким расположением их к дневной поверхности.

Превышение ПДК по хрому отмечено во всех пробах на участке от железнодорожной трассы Обская — Бованенкова до п. Белоярский. Максимальное содержание выявлено в точке № 2 в образце болотно-верховой торфянисто-глеевой почвы с концентрацией 30,7 мг/кг (приложение 1).

Повышенное содержание хрома на исследуемых участках трассы вызвано преимущественно геохимической аномалией, сложившейся в Приуральском районе, данный факт можно объяснить добычей хромовых руд на руднике «Центральный» горного массива Рай-из и переработкой руды в п. Харп на предприятие ОАО «Конгор-Хром».

Превышение ПДК отмечено у всех типов почв, исследуемых на участке от железнодорожной трассы Обская — Бованенкова до п. Белоярский. Концентрация меди в исследованных образцах почв колебалась от 7,6 до 15,7 мг/кг, что выше ПДК в 2,2–5,2 раза (приложение 1).

Повышенное содержание меди на исследуемых объектах вызвано, главным образом процессами ферроллитизации.

Концентрация марганца на участке от железной дороги Обская — Бованненкова до п.Белоярский варьировала от 151 до 466 мг/кг (приложение 1). Факта превешнения ПДК на исследуемой территории не было обнаружено.

Максимальная концентрация цинка на исследуемом участке от железной дороги Обская — Бованенково до п.Белоярский отмечена в точке № 10 в пробе карьерного песка с концентрацией 57,5 мг/кг (приложение 1). Средняя концентрация на исследуемом участке составила 28,5 мг/кг.

Повышенное содержание цинка в почве вызвано преимущественно процессами ферроллитизации.

По результатам исследований почвенных образцов на участке от железной дороги Обская — Бованненково до п.Белоярский привышения ПДК по кадмию не было выявленно (приложение 1).

По результам химических анализов почвенных образцов участка от железной дороги Обская — Баваненково до п.Белоярский видно, что содержание никеля превышает ПДК во всех исследуемых пробах. Минимальное содержание отмечено в точке № 7 в образце болотной верховой торфянисто-перегнойно-глеевой почвы с концентрацией 12,1 мг/кг, а макимальное содержание в точке № 8 в аллювиально-дерново-слоистой почве — 33,2 мг/кг (приложение 1). Превышение ПДК по максимальной концентрации составило 8,4 раза.

Накопление никеля в почвах вызвано естественными процессами силитизации.

Содержание ртути в почвах исследуемых участков соответствует фоновым показателям, при этом ни по одному типу почв концентрация этого металла не достигала уровня ПДК (приложение 1).

На исследуемом участке почвенного покрова от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского концентрация нефтепродуктов варьировала от 50 до 195 мг/кг (приложение 1). Среднее содержание нефтепродуктов на исследуемом почвенном участке составило 90 мг/кг.

Содержание водородного показателя в исследуемых почвах от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского варьирует в пределах от 5,7 до 6,6 рН (приложение 1).

На исследуемом участке почвенный покров по реакции среды характеризуется от слабой до нейтральной.

Проводя сравнения с кларком по Д. П. Малюга [7], можно отметить, что фактическое содержание некоторых химических элементов в образцах, отобранных на участке железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского, превышает данный норматив.

По свинцу и цинку на участке железная дорога Обская — Бованенково до п. Белоярского превышение кларка отмечается в 2,0 и 1,2 раза, соответственно в пробе № 10 (приложение 1).

Повышенное содержание ряда химических элементов на исследуемых участках вызвано сложившейся геохимической ситуацией в Приуральском районе ЯНАО.


Приложение 1

Содержание химических веществ (мг/кг) на участке почвенного покрова от железной дороги Обская — Бованенково до п. Белоярского, 2018г.

п/п

Наименование

показателя

Индекс почв

Условный мировой

кларк почв (мг/кг)

ПДК

Песок

Бт

АД

П иж

Т о

Бт

Бт

АД

МТ ж

Песок

1

Железо

-

11649

20209

18818

20524

17608

14867

11204

20205

282

9669

-

2

Свинец

6

6,1

12,2

10,7

11,5

9,3

9,3

7,0

11,4

1,6

20,0

10

3

Хром

6

25,9

30,7

28,2

27,5

22,8

21,3

22,9

30,1

26,1

15,3

200

4

Медь

3

11,2

13,8

11,5

10,9

9,3

7,8

10,6

15,7

7,6

10,6

20

5

Марганец

500

238

466

316

322

409

239

127

456

151

239

850

6

Цинк

23

13,1

36,7

31,0

30,4

26,0

27,0

13,1

45,8

<5,0

57,5

50

7

Кадмий

2

0,23

0,76

0,44

0,53

0,44

0,35

0,31

0,07

<0,05

0,30

-

8

Никель

4

13,8

27,5

21,9

20,8

22,1

16,0

12,1

33,0

15,2

13,2

40

9

Ртуть

2.1

0,015

0,013

0,011

0,020

0,017

0,017

0,017

0,012

0,013

0,034

-

10

Нефтепродукты

-

102

95

54

195

91

79

111

<50

<50

73

-

11

Водородный показатель

(рН) ед. рН

-

6,0

5,7

6,1

6,2

6,0

5,8

5,9

6,6

6,3

6,6

-


Литература:

  1. Природа Ямала. Екатеринбург: УИФ Наука, 1995. — 436 с.
  2. Бакулин В. В., Козин В. В. География Тюменской области. — Екатеринбург: Ср.-Урал. кн. изд-во, 1996. — 240 с.
  3. Уварова В. И. Гидрохимическая характеристика водотоков нижней Оби. — 2001. — 11с.
  4. Московченко Д. В. Экологическое состояние рек Обского бассейна в районах нефтедобычи // География и природные ресурсы. 2003. № 1. С. 35–41.
  5. Калинин В. М. Водные ресурсы Тюменской области (состояние, проблемы, перспективы) // Налоги. Инвестиции. Капитал. — 2003. — № 5–6. — С. 7–9.
  6. Обзор «О состоянии окружающей природной среды Ханты-Мансийского автономного округа в 1997 г».. — Ханты-Мансийск: Государственный комитет по охране окружающей среды ХМАО, 1998. — 155 с.
  7. Малюга Д. П. Биогеохимический метод поисков рудных месторождений. — Л.: Изд-во АН СССР, 1963. — 264с.
Основные термины (генерируются автоматически): исследуемый участок, почвенный покров, Тюменская область, белоярский, дорога, железнодорожная трасса, приложение, участок, Западная Сибирь, Приуральский район.


Похожие статьи

Химический анализ почвенного покрова на прилегающей...

Провести экологическую оценку почвенного покрова на исследуемом участке (участок железной дороги г. Сургут — г. Новый-Уренгой).

Содержание железа в почвах на участке железнодорожной трассы варьировало от 543 до 12894 мг/кг (приложение 1). Наиболее...

Экологическая оценка участка почвенного покрова на...

Проблема взаимодействия человека с природой — проблема вечная и одновременно современная. Человечество связано с природным окружением своим происхождением, существованием и будущим.

Экологическая уязвимость почвенно-растительного покрова...

Техногенные воздействия на почвенно-растительный покров и появление дополнительных источников талого и

Рис. 1. Экологическая уязвимость почвенно-растительного покрова юго-восточной части

Район от озера Колваты до гряды Норумусюр на территории Колвинского и...

Экологическое состояние почвенного покрова рекреационных...

Фоновые степные темно-каштановые почвы Западно Казахстанской области характеризуются слабой активностью целлюлазы, так как они слабо

Морфология почвенного покрова нижней части долины реки... Влияние солевого состава озёр на почвенный покров территории...

Формирование почвенного мониторинга при строительстве...

Нами был исследован почвенный покров горно-обогатительного комбината (ГОК) по добыче и обогащению калийных солей мощностью 2,3 млн

Для организации почвенного мониторинга на территории ГОК нами были выбраны участки с учетом различного вида и интенсивности...

Особенности проведения рекультивации северных территорий...

Встатье рассмотреныособенности проведения рекультивации северных территорий Восточной Сибири (тундровых и лесотундровых), в разрезе необходимых мероприятий по ликвидации последствий пожара пролива 995 км перегона ст. Дельбичинда — ст. Дабан.

Агротехнические мероприятия и их роль в восстановлении...

Основные термины (генерируются автоматически): почва, Западная Сибирь, Чеченская Республика, ветровая эрозия, основная обработка, полная рекультивация, почвенный покров, тепловой

Почвенный покров сельскохозяйственной зоны Тюменской области представлен.

Эрозия почвы, вызванная грунтовыми автодорогами

По результатам исследования установлено, что негативные воздействия почвенной эрозии на окружающую среду, вызванной грунтовыми автодорогами, в Гобийских зонах больше чем в других природных зонах, и такое воздействие от грунтовых дорог является главным фактором...

Виды негативного воздействия на окружающую среду...

Воздействие на земельные ресурсы и почвенный покров, в связи с изменением целевого использования, связано с предоставлением участка под строительство из

Воздействие на земельные ресурсы и почвенный покров при производстве земляных работ заключается в

Похожие статьи

Химический анализ почвенного покрова на прилегающей...

Провести экологическую оценку почвенного покрова на исследуемом участке (участок железной дороги г. Сургут — г. Новый-Уренгой).

Содержание железа в почвах на участке железнодорожной трассы варьировало от 543 до 12894 мг/кг (приложение 1). Наиболее...

Экологическая оценка участка почвенного покрова на...

Проблема взаимодействия человека с природой — проблема вечная и одновременно современная. Человечество связано с природным окружением своим происхождением, существованием и будущим.

Экологическая уязвимость почвенно-растительного покрова...

Техногенные воздействия на почвенно-растительный покров и появление дополнительных источников талого и

Рис. 1. Экологическая уязвимость почвенно-растительного покрова юго-восточной части

Район от озера Колваты до гряды Норумусюр на территории Колвинского и...

Экологическое состояние почвенного покрова рекреационных...

Фоновые степные темно-каштановые почвы Западно Казахстанской области характеризуются слабой активностью целлюлазы, так как они слабо

Морфология почвенного покрова нижней части долины реки... Влияние солевого состава озёр на почвенный покров территории...

Формирование почвенного мониторинга при строительстве...

Нами был исследован почвенный покров горно-обогатительного комбината (ГОК) по добыче и обогащению калийных солей мощностью 2,3 млн

Для организации почвенного мониторинга на территории ГОК нами были выбраны участки с учетом различного вида и интенсивности...

Особенности проведения рекультивации северных территорий...

Встатье рассмотреныособенности проведения рекультивации северных территорий Восточной Сибири (тундровых и лесотундровых), в разрезе необходимых мероприятий по ликвидации последствий пожара пролива 995 км перегона ст. Дельбичинда — ст. Дабан.

Агротехнические мероприятия и их роль в восстановлении...

Основные термины (генерируются автоматически): почва, Западная Сибирь, Чеченская Республика, ветровая эрозия, основная обработка, полная рекультивация, почвенный покров, тепловой

Почвенный покров сельскохозяйственной зоны Тюменской области представлен.

Эрозия почвы, вызванная грунтовыми автодорогами

По результатам исследования установлено, что негативные воздействия почвенной эрозии на окружающую среду, вызванной грунтовыми автодорогами, в Гобийских зонах больше чем в других природных зонах, и такое воздействие от грунтовых дорог является главным фактором...

Виды негативного воздействия на окружающую среду...

Воздействие на земельные ресурсы и почвенный покров, в связи с изменением целевого использования, связано с предоставлением участка под строительство из

Воздействие на земельные ресурсы и почвенный покров при производстве земляных работ заключается в

Задать вопрос