Основные проблемы пассажирских перевозок в г. Волгограде. Места стихийных и несанкционированных отправлений с центрального автовокзала

В работе рассмотрены основные проблемы пассажирских перевозок в г. Волгограде. Приведены основные несанкционированные места продаж билетов, отправления автобусов и стоянок подвижного состава.

Ключевые слова:пассажир, автовокзал, перевозка, стихийные пункты, несанкционированные отправления, билет.

Центральный автовокзал Волгограда — конечная остановкой для большого числа междугородних и внутриобластных автобусных рейсов. С этого автовокзала города Волгограда отправляются автобусы в такие города, как Москва, Астрахань, Ростов-на-Дону, Владикавказ, Саратов, Воронеж, Элиста, Нижний Новгород, Белгород, Днепропетровск, Краснодар, Набережные Челны, Пятигорск, Ставрополь, и многие другие. Центральный автовокзал Волгограда находится в тупике, в стороне от оживленных улиц города. На автомобиле и общественным транспортом (троллейбусы 15, 15а, 10, 5) к нему можно доехать только через Кубанскую улицу, а так же легко дойти пешком.

Таблица 1

Объем перевозки пассажиров за период 2009–2013 годы     с центрального автовокзала г. Волгограда.

Рис. 1. Изменение объема перевозки пассажиров за период 2009–2013 годы с центрального автовокзала г. Волгограда

Рис. 2. Схема расположения несанкционированных стихийных пунктов по улице М. Балонина

1-        Кассы «Ной»;

2-        Кассы «Волгодонск»;

3-        Стоянка автобусов «Волгодонск» по направлениям Палласовка, Ст. Полтавка;

4-        Стоянка автобусов по направлениям Суровикино, Урюпинск;

5-        Стоянка автобусов по направлениям Иловля, Камышин, Котово;

6-        Кассы «Ной»;

7-        Автокасса № 1 по направлениям Москва, Ростов, Белгород, Пятигорск, Ставрополь, Клетская, Быково;

8-        Место продажи быстрого питания, используется бытовой газ в баллонах, что в случае ЧС может привести к разрушению опоры моста и человеческим жертвам.

9-        Касса «Ной»;

10-    Кассы Урюпинск, Нехаево, Киквидзе, Кумылженская;

11-    Кассы на Астрахань, Воронеж, Ростов, Тамбов, Знаменск;

12-    Здание Центрального автовокзала;

— места несанкционированных стоянок автобусов на пешеходных тротуарах и проезжей части. В период увеличения пассажиропотока и количества автобусных отправлений («Часы пик», предпраздничные дни) создают искусственные преграды, препятствующие движению группам экстренного реагирования в случае ЧС, а также пожарным машин к люкам смотровых колодцев, узлам управления инженерными сетями и пожарным гидрантам, расположенным на территории Центрального автовокзала.

Для определения причины уменьшения объема перевезенных пассажиров за 2009–2013 годы, проведено исследование по выявлению несанкционированных мест продажи билетов, и стоянок транспорта. В результате организации исследования и интерпретации данных, мы получили схему расположения несанкционированных стихийных пунктов продажи билетов по улице М. Балонина. Для реализации этого был выполнен ряд этапов.

Ситуация с организацией пригородных и междугородних перевозок пассажиров в городе Волгограде является проблемной. Отсутствие централизованного управления приводит к несогласованию потребностей в перевозках пассажиров и возможностями частных перевозчиков, что сказывается на качестве обслуживания пассажиров [1, 2].

Цель исследования — выявление несанкционированных мест продажи билетов и стоянок автобусов.

Задачи исследования:

Наблюдение в течение дня с 8–00 до 20–00. Определить исходя наполнения автомобилей, которые будут отправляться, среднее количество пассажиров перевозимых за рабочий день.

В результате были получены следующие результаты:

-        Число отправлений составляет 200–250 рейсов;

-        Число пассажиров составляет 3000 человек;

-        Число перевозчиков в зависимости от дней недели составляет 50–70.

Таблица 2

Количество автобусов отправляющихся с несанкционированных мест продажи билетов

Рис. 3. Распределение количества автобусов по маркам

Введение усиленных досмотровых мероприятий на Центральном автовокзале г. Волгограда привело к массовому оттоку пассажиров к местам стихийных и несанкционированных отправлений по ул.М. Балонина, которые никем не контролируются и на которых не проводятся мероприятия, предусмотренные Федеральным законом № 16-ФЗ от 9 февраля «О транспортной безопасности» и его подзаконными актами, что крайне тяжело сказалось на финансовой деятельности ГУП «ВОП «Вокзал-Авто». Только по направлению Волгоград — Северный Кавказ (Махачкала, Грозный, Дербент) снижение объёмов перевезённых пассажиров в I квартале 2014 г. (1300 пассажиров) по сравнению с IV кварталом 2013 г. (2400 пассажиров) составило 46 %, чему способствовали стихийно возникшие продажи билетов по ул.М. Балонина около мостового переезда (раньше предложения по данному направлению отсутствовали), с последующим отправлением автобусов «от бордюра», а не от существующего автовокзала.

В результате проведенной работы были определены основные места несанкционированных продаж билетов, определено количество автобусов отправляющихся с несанкционированных мест продажи билетов, решены основные задачи исследования.

Литература:

1       Куликов, А. В. Оптимизация структуры автобусного парка для пригородных и междугородных перевозок пассажиров / А. В. Куликов, Р. Я. Кашманов, А. Н. Карагодина // Известия ВолгГТУ. Сер. Наземные транспортные системы. Вып. 9. — Волгоград, 2014. — № 19 (146). — C. 55–57.

2       Куликов, А. В. Состояние пассажирских перевозок в Волгограде и мероприятия по их совершенствованию / А. В. Куликов, Р. Я. Кашманов, А. Н. Карагодина // Известия ВолгГТУ. Сер. Наземные транспортные системы. Вып. 9. — Волгоград, 2014. — № 19 (146). — C. 58–61.