Конденсатор выполняет главную роль в устройстве кондиционера. Он представляет собой простой теплообменник, состоящий из алюминия или меди. Главная задача — конденсация газообразного хладагента [1].
Для сохранения нормальной работоспособности конденсатора нужно обеспечить достаточную циркуляцию воздуха в помещении. Нельзя допускать пребывание и работу конденсатора в запыленных местах. Мельчайшие частички постепенно образуют сильную засоренность. Поэтому если вовремя не производить чистку конденсатора, то загрязнение может стать критичным. Вследствие такого загрязнения производительность кондиционера может сильно упасть. Первым признаком загрязнения является малоэффективная работа кондиционера и подача воздуха комнатной температуры даже при заданном режиме охлаждения [2].
Основными видами неисправности конденсатора являются:
Недостаточный расход воздуха через конденсатор.
Уменьшение расхода воздуха через конденсатор приводит к снижению скорости молекул воздуха, проходящих через конденсатор. Снижение скорости обуславливает более длительный контакт молекул воздуха с теплообменной поверхностью конденсатора. Таким образом, перепад между температурой воздуха на выходе из конденсатора и температурой на входе в него повышается, и этот перепад будет тем больше, чем сильнее падает расход воздуха.
Загрязненный конденсатор.
Если конденсатор грязный, теплообмен между хладагентом и воздухом ухудшается, так как грязь, покрывающая трубки и ребра конденсатора, играет роль теплоизоляции. В результате снижается эффективность теплообмена, температура воздуха, проходящего через конденсатор, падает. Загрязненная поверхность конденсатора приводит к снижению величины подогрева воздуха, проходящего через конденсатор и уменьшению величины перепада температур [3].
С целью исследования недостаточной производительности конденсатора была создана система компьютерной диагностики и анализа этой неисправности кондиционера легкового автомобиля. Были сняты кривые в момент включения, выключения и выхода на стационарный режим работы автомобильного кондиционера. Также нами был построен цикл холодильной машины автокондиционера [4].
Рис. 1. Запуск автомобильного компрессора кондиционера при недостаточной производительности конденсатора
Рис. 2. Показания давлений на момент выключения установки при недостаточной производительности конденсатора
Рис. 3. Показания давлений на электродвигателе и на муфте компрессора кондиционера при недостаточной производительности конденсатора
Рис. 4. Холодильный цикл в координатах P-i
Рассчитаем холодопроизводительность установки
= kT
Геометрические размеры испарителя
(0,12* 0,35 * 0,07) м
Площадь поверхности испарителя = (0,12 0,35)2 + (0,35 0,07) 2 + (0,12 0,07) 2 = 0,15 (
)
коэффициент теплопередачи поверхности k = 8
)
T = 22+2 = 24 (K)
= 8 0,15 24 = 28,8 (Вт)
Удельная холодопроизводительность по циклу на P-i диаграмме (Рис 4.):
q = 
Массовый расход 
= 
= 20 
)
Удельная работа компрессора l = 
= 440–410 = 30
Полезная мощность компрессора 
Сила электрического тока I = 14,6А
Электрическое напряжение 
220В
Потребляемая мощность 
)
КПД компрессора
Степень повышения давления в компрессоре 
4,39
Холодильный коэффициент 
(Вт)
= (440–280) 18
Рассчитаны основные термодинамические параметры кондиционера легкового автомобиля.
Найдена холодопроизводительность установки.
Экспериментально выявлено, что давление нагнетания при недостаточной производительности конденсатора увеличилось на 3 Бар по сравнению с нормальной работой автокондиционера.
Литература:
- Ананьев В.А, Седыx И. В. Xолодильное оборудование для современныxцентральныx кондиционеров. Расчеты и методы подбора: учеб.пособие — М.: Евроклимат, 2001. — 96 с.
- Ананьев В. А., Балуева Л. Н., Гальперин А. Д. Системы вентиляции и кондиционирования. Теория и практика — М.: Евроклимат, 2001. — 416с. 3-е издание
- Доссат Рой Дж. Основы xолодильнойтеxники. Москва, 1984. — 508 с.
- Коляда В. В. Кондиционеры. Принципы работы, монтаж, установка, эксплуатация. Рекомендации по ремонту. — М. 2002. — 240 с.
