О восстановлении гильзы цилиндров ДВС | Статья в журнале «Молодой ученый»

Авторы: ,

Рубрика: Технические науки

Опубликовано в Молодой учёный №31 (165) август 2017 г.

Дата публикации: 03.08.2017

Статья просмотрена: 74 раза

Библиографическое описание:

Юлдашев Ш. У., Батиров Ш. Г. О восстановлении гильзы цилиндров ДВС // Молодой ученый. — 2017. — №31. — С. 17-20. — URL https://moluch.ru/archive/165/45294/ (дата обращения: 13.12.2018).



В статье приведеныматериалы анализа существующих способов восстановления гильзы цилиндров, а также сущность и описание модернизированного технологического процесса восстановления.

In article materials of the analysis and lacks of existing ways of restoration of a sleeve of cylinders, and also essence and the description of the modernised technological process of restoration are resulted.

Известен способ восстановления гильзы, заключающийся в том, что стенку изношенного цилиндра разрезают по линии вертикальной оси, затем гильзу стягивают и стык заваривают электродуговой сваркой под слоем флюса, далее механической обработкой доводят под необходимый ремонтный размер. При этом полностью восстанавливается работоспособность сопряжения, так как обработка под ремонтный размер осуществляется с теми же допусками, с которыми восстанавливают изношенные детали [1].

Применение способа ремонтных размеров является основным для восстановления сопряжения «гильза-поршень» для дизелей.

По действующим техническим требованиям изношенная гильза должна восстанавливаться расточкой хонингованием под увеличенный ремонтный размер. Недостатком данного способа является ухудшение свойств материала вследствие воздействия высокой температуры и электродуговой сваркой.

Восстановление изношенной внутренней цилиндрической поверхности под номинальный размер можно осуществить путем установки новой тонкостенной в изношенную гильзу (Рис. 1) [2].

Рис. 1. Существующий способ восстановления

Недостатком данного способа восстановления гильзы цилиндров заключается в том, что наличие воздушной прослойки между основным и вставным цилиндрами приводит, к неравномерному охлаждению последней, тем самым ухудшает эксплуатационные показатели работы и снижает мощностные характеристики двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Более того воздушная прослойка приведет к неравномерному теплообмену и износу внутренней поверхности гильзы. В связи с этим использование указанного способа для восстановления гильзы цилиндров ДВС, является нецелесообразным.

Модернизация способа восстановления гильз цилиндров ДВС, заключается в следующем, новый тонкостенный запрессовывают в изношенный с нанесенными на контактируемые поверхности теплопроводной пастой (термопаста) с минимальным натягом покрытия, обеспечивающий упругий насыщенный контакт.

При упругом насыщенном контакте все микронеровности, которые расположены на контурной площади контакта образуют зоны контакта. Термопаста, используемая в качестве смазки, при нанесении на поверхность отверстия сопрягаемой детали заполнит микровпадины. После отвердения термопасты увеличится площадь контакта. Кроме того увеличатся фрикционные параметры. Рост фактической площади контакта снизит контактные напряжения в покрытии термопасты при ее нагружении.

Модернизация процесса восстановления состоит в том, что сначала изношенную гильзу 1 после очистки растачивают на алмазно-расточном станке модели 2А78 под размер в зависимости от толщины новой тонкостенной гильзы 3 (Рис. 2).

Рис. 2. Модернизированный способ восстановления гильзы цилиндра

После расточки внутренней поверхности новой тонкостенной гильзы 2 производится покрытие ее внешней цилиндрической поверхности термопастой.

Покрытие термопастой производят кистью волосяной № 10. Термообработку покрытия производят при температуре Т=1500С, время t=3ч.

Непосредственно перед запрессовкой на внутреннюю поверхность изношенной гильзы 1 в качестве смазочного материала наносят тонкий слой термопасты, а затем в нее запрессовывают новую тонкостенную гильзу 3.

Сборка составной гильзы производится путем запрессовки на гидравлическом прессе модели 21–35-М-1 новой тонкостенной гильзы 3 в изношенную гильзу 1 (Рис. 3).

гильза-дополнител.jpg

Рис. 3. Общий вид составной гильзы: 1 — изношенная гильза; 2 — слой термопасты; 3 — новая тонкостенная гильза (впрессованная)

Таким образом, после сборки между наружной поверхностью новой тонкостенной и внутренней поверхностью расточенной изношенной гильзы цилиндра не будет зазора S, заполненного воздухом. Затем составную гильзу в специальном приспособлении устанавливают на вертикально-хонинговальном станке модели 3Г833 и обрабатывают алмазно-хонинговальными брусками под номинальный размер.

Основное преимущество нового способа заключается в том, что между наружной поверхностью новой тонкостенной гильзы 3 и внутренней поверхностью изношенной гильзы 1 не остается воздушный зазор S. Воздушный зазор ухудшает теплопередачу от новой тонкостенной гильзы 3 к изношенной гильзе 1, являющейся гнездом. Разность температур в камере сгорания и водяной рубашкой приводит к интенсивному износу и в результате сокращает срок службы гильзы и эксплуатации ДВС. Плохая теплопередача от новой тонкостенной гильзы 3 к гнезду, то есть к изношенной гильзе 1, может привести к перегреву гильз и падению мощности двигателя, что является весьма нежелательным. Поэтому при установившемся тепловом состоянии двигателя воздушный зазор S между новой тонкостенной гильзой 3 и ее гнездом — изношенной гильзой 1 не должен иметь место. Последнее условие соблюдается только при наличии и использовании термопасты в технологическом процессе восстановления гильз.

Предлагаемый способ восстановления гильз цилиндров по сравнению с известным способом позволяет за счет равномерного теплообмена снизить интенсивность износа и тем самым повысить срок службы гильз цилиндров и эксплуатации ДВС в целом. Восстановление гильз цилиндров может быть организовано на уровне мастерских общего назначения и МТП РУз.

Литература:

  1. Способ восстановления отверстий в деталях. Патент № 4867933/27 от 11.11.91/Ш. У. Юлдашев, К. И. Пискентбаев, И. А. Аширбеков.
  2. Патент RU 2215630 С2, МКл3. В 23 Р 6/02. Способ восстановления гильз цилиндров тракторных двигателей. Голубничий Н. Т.
Основные термины (генерируются автоматически): изношенная гильза, тонкостенная гильза, внутренняя поверхность, воздушный зазор, составная гильза, номинальный размер, нова, наружная поверхность, воздушная прослойка, электродуговая сварка.


Похожие статьи

Основные эксплуатационные дефекты гильз цилиндров...

Основные дефекты гильз цилиндров ДВС, образующиеся при эксплуатации: трещины, износ наружной поверхности, излом бурта, износ посадочных поясков, износ внутренней (рабочей) поверхности.

Восстановление рабочей поверхности гильз цилиндров...

Ключевые слова: гильза, цилиндр, восстановление, ремонт, рабочая поверхность гильзы, износ, осаждение, наплавка. Рабочая поверхность гильз цилиндра ДВС представляет собой внутреннюю цилиндрическую поверхность, обработанную по пятому квалитету качества.

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз...

Соединение гильза цилиндра — поршень является одним из соединений, подвергающихся наибольшему износу в двигателях внутреннего сгорания. Поэтому ремонт гильз является важной задачей для улучшения качества ремонта двигателей.

Перспективы повышения износостойкости цилиндров двигателей...

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз цилиндров двигателей автомобилей. Проектирование адаптивной системы озонирования воздуха для двигателей внутреннего сгорания.

Математическая модель для расчёта утечек через поршневые...

В двигателях внутреннего сгорания для уплотнения зазора между поршнем и гильзой используются компрессионные поршневые кольца.

Так же уменьшается и температура в цилиндре, ухудшая тем самым условия сгорания топливо-воздушной смеси, что приводит к...

Ручная дуговая сварка металлов малых толщин | Молодой ученый

Арутюнов Ю. А., Дробязко А. А., Чащин Е. А., Шашок П. А., Фероян А. А. Ручная дуговая сварка металлов

Темп ввода энергии можно регулировать, например, изменением зазора между плавящимся

Здесь, дуговой разряд зажигается между поверхностью детали и электродом...

Электроконтактная приварка материалов при восстановлении...

Электроконтактная приварка (ЭКП) является одним из эффективных способов восстановления и упрочнения изношенных поверхностей деталей.

В результате этого ЭКП имеет ряд преимуществ в сравнении с электродуговыми

О восстановлении гильзы цилиндров ДВС.

Обеспечение герметичности разъемных соединений...

В немалой степени это связано с тем, что неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях соединения после их сборки и последующей разборки, образуют зазоры, являющиеся своего рода каналами, по которым рабочая жидкость перетекает из мест с...

Основные эксплуатационные дефекты гильз цилиндров...

Основные дефекты гильз цилиндров ДВС, образующиеся при эксплуатации: трещины, износ наружной поверхности, излом бурта, износ посадочных поясков, износ внутренней (рабочей) поверхности.

Восстановление рабочей поверхности гильз цилиндров...

Ключевые слова: гильза, цилиндр, восстановление, ремонт, рабочая поверхность гильзы, износ, осаждение, наплавка. Рабочая поверхность гильз цилиндра ДВС представляет собой внутреннюю цилиндрическую поверхность, обработанную по пятому квалитету качества.

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз...

Соединение гильза цилиндра — поршень является одним из соединений, подвергающихся наибольшему износу в двигателях внутреннего сгорания. Поэтому ремонт гильз является важной задачей для улучшения качества ремонта двигателей.

Перспективы повышения износостойкости цилиндров двигателей...

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз цилиндров двигателей автомобилей. Проектирование адаптивной системы озонирования воздуха для двигателей внутреннего сгорания.

Математическая модель для расчёта утечек через поршневые...

В двигателях внутреннего сгорания для уплотнения зазора между поршнем и гильзой используются компрессионные поршневые кольца.

Так же уменьшается и температура в цилиндре, ухудшая тем самым условия сгорания топливо-воздушной смеси, что приводит к...

Ручная дуговая сварка металлов малых толщин | Молодой ученый

Арутюнов Ю. А., Дробязко А. А., Чащин Е. А., Шашок П. А., Фероян А. А. Ручная дуговая сварка металлов

Темп ввода энергии можно регулировать, например, изменением зазора между плавящимся

Здесь, дуговой разряд зажигается между поверхностью детали и электродом...

Электроконтактная приварка материалов при восстановлении...

Электроконтактная приварка (ЭКП) является одним из эффективных способов восстановления и упрочнения изношенных поверхностей деталей.

В результате этого ЭКП имеет ряд преимуществ в сравнении с электродуговыми

О восстановлении гильзы цилиндров ДВС.

Обеспечение герметичности разъемных соединений...

В немалой степени это связано с тем, что неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях соединения после их сборки и последующей разборки, образуют зазоры, являющиеся своего рода каналами, по которым рабочая жидкость перетекает из мест с...

Обсуждение

Социальные комментарии Cackle

Похожие статьи

Основные эксплуатационные дефекты гильз цилиндров...

Основные дефекты гильз цилиндров ДВС, образующиеся при эксплуатации: трещины, износ наружной поверхности, излом бурта, износ посадочных поясков, износ внутренней (рабочей) поверхности.

Восстановление рабочей поверхности гильз цилиндров...

Ключевые слова: гильза, цилиндр, восстановление, ремонт, рабочая поверхность гильзы, износ, осаждение, наплавка. Рабочая поверхность гильз цилиндра ДВС представляет собой внутреннюю цилиндрическую поверхность, обработанную по пятому квалитету качества.

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз...

Соединение гильза цилиндра — поршень является одним из соединений, подвергающихся наибольшему износу в двигателях внутреннего сгорания. Поэтому ремонт гильз является важной задачей для улучшения качества ремонта двигателей.

Перспективы повышения износостойкости цилиндров двигателей...

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз цилиндров двигателей автомобилей. Проектирование адаптивной системы озонирования воздуха для двигателей внутреннего сгорания.

Математическая модель для расчёта утечек через поршневые...

В двигателях внутреннего сгорания для уплотнения зазора между поршнем и гильзой используются компрессионные поршневые кольца.

Так же уменьшается и температура в цилиндре, ухудшая тем самым условия сгорания топливо-воздушной смеси, что приводит к...

Ручная дуговая сварка металлов малых толщин | Молодой ученый

Арутюнов Ю. А., Дробязко А. А., Чащин Е. А., Шашок П. А., Фероян А. А. Ручная дуговая сварка металлов

Темп ввода энергии можно регулировать, например, изменением зазора между плавящимся

Здесь, дуговой разряд зажигается между поверхностью детали и электродом...

Электроконтактная приварка материалов при восстановлении...

Электроконтактная приварка (ЭКП) является одним из эффективных способов восстановления и упрочнения изношенных поверхностей деталей.

В результате этого ЭКП имеет ряд преимуществ в сравнении с электродуговыми

О восстановлении гильзы цилиндров ДВС.

Обеспечение герметичности разъемных соединений...

В немалой степени это связано с тем, что неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях соединения после их сборки и последующей разборки, образуют зазоры, являющиеся своего рода каналами, по которым рабочая жидкость перетекает из мест с...

Основные эксплуатационные дефекты гильз цилиндров...

Основные дефекты гильз цилиндров ДВС, образующиеся при эксплуатации: трещины, износ наружной поверхности, излом бурта, износ посадочных поясков, износ внутренней (рабочей) поверхности.

Восстановление рабочей поверхности гильз цилиндров...

Ключевые слова: гильза, цилиндр, восстановление, ремонт, рабочая поверхность гильзы, износ, осаждение, наплавка. Рабочая поверхность гильз цилиндра ДВС представляет собой внутреннюю цилиндрическую поверхность, обработанную по пятому квалитету качества.

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз...

Соединение гильза цилиндра — поршень является одним из соединений, подвергающихся наибольшему износу в двигателях внутреннего сгорания. Поэтому ремонт гильз является важной задачей для улучшения качества ремонта двигателей.

Перспективы повышения износостойкости цилиндров двигателей...

Основные способы упрочнения рабочей поверхности гильз цилиндров двигателей автомобилей. Проектирование адаптивной системы озонирования воздуха для двигателей внутреннего сгорания.

Математическая модель для расчёта утечек через поршневые...

В двигателях внутреннего сгорания для уплотнения зазора между поршнем и гильзой используются компрессионные поршневые кольца.

Так же уменьшается и температура в цилиндре, ухудшая тем самым условия сгорания топливо-воздушной смеси, что приводит к...

Ручная дуговая сварка металлов малых толщин | Молодой ученый

Арутюнов Ю. А., Дробязко А. А., Чащин Е. А., Шашок П. А., Фероян А. А. Ручная дуговая сварка металлов

Темп ввода энергии можно регулировать, например, изменением зазора между плавящимся

Здесь, дуговой разряд зажигается между поверхностью детали и электродом...

Электроконтактная приварка материалов при восстановлении...

Электроконтактная приварка (ЭКП) является одним из эффективных способов восстановления и упрочнения изношенных поверхностей деталей.

В результате этого ЭКП имеет ряд преимуществ в сравнении с электродуговыми

О восстановлении гильзы цилиндров ДВС.

Обеспечение герметичности разъемных соединений...

В немалой степени это связано с тем, что неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях соединения после их сборки и последующей разборки, образуют зазоры, являющиеся своего рода каналами, по которым рабочая жидкость перетекает из мест с...

Задать вопрос