Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства | Статья в журнале «Молодой ученый»

Библиографическое описание:

Куликов А. В., Шляхтурова А. Г., Макушкина Е. Н. Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства // Молодой ученый. — 2016. — №29. — С. 105-109. — URL https://moluch.ru/archive/133/37398/ (дата обращения: 13.12.2018).



В данной работе были рассмотрены вопросы совершенствования организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства. Построен и проанализирован характеристический график производительности автомобиля-самосвала. Проведено ранжирование влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность.

Ключевые слова: асфальтобетонная смесь, цементобетонная смесь, производительность автомобиля-самосвала, характеристический график

Перевозка цементобетонных и асфальтобетонных смесей является срочным видом перевозок. Эти смеси должны быть доставлены на строительный объект от местаприготовления (завод) в возможно короткий срок точнок заданному времени. При продолжительном нахождении этих смесей в пути происходит снижение их качеств, цементобетонная смесь может затвердеть, а асфальтобетонная смесь остыть, что делает невозможным их использование по назначению. От правильной организации работытранспорта существенно зависят продолжительность и себестоимость всего ремонта и строительства дороги в целом.

Особенностью данного процесса является постоянное изменение местоположения ремонтируемых участков дорог по отношению к заводу, а также их характеристики. Следовательно, возникаетзадача совершенствования организации работы автомобильного транспорта таким образом,чтобы обеспечить выполнения всего комплекса работ в заданные сроки с соблюдением всех технологических норм с минимальными эксплуатационными затратами. С этой целью необходимо разработать средства и алгоритмы оперативного планирования работы автомобильного транспорта в системах дорожного строительства.

На рис. 1 видно, что с 2007 г. по 2014 г. протяженность автомобильных дорог Волгоградской области выросла на 6555 км или 23,8 %, это связано с ростом спроса на автомобильные перевозки, численности парка автотранспортных средств и уровня автомобилизации [1].

Рис. 1. Протяженность автомобильных дорог Волгоградской области

Дорожные работы можно разделить на три категории:

  1. Ямочный ремонт (Рассмотрен в работе «Маршрутизация перевозки асфальтобетонной смеси») [2];
  2. Реконструкция существующих автомобильных дорог;
  3. Строительство новой автомобильной дороги.

По данным МАДИ за 2016 г. на магистральных автомобильных дорогах преобладают нежесткие дорожные одежды с асфальтобетонными покрытиями (97 %) и только 3 % дорог с усовершенствованными покрытиями имеют цементобетонные покрытия.

Колейность асфальтобетонных покрытий, трещины и неровности на дорогах свидетельствуют об исчерпании несущей способности дорожных одежд данного типа. Постоянно растут объемы «недоремонта» дорог с асфальтобетонным покрытием.

Преимущества асфальтобетонных покрытий: экономичность (по сравнению с бетоном, стоимость асфальта меньше, кроме того, строительство дороги из асфальта занимает меньше времени); вторичная переработка (асфальт производится из переработанного сырья); простое обслуживание (можно отремонтировать только часть дороги, асфальтобетонную смесь можно укладывать на старый слой асфальтированной дороги).

Основные преимущества дорожных одежд с цементобетонными покрытиями заключаются в том, что при примерно одинаковой строительной стоимости, они обеспечивают значительно более долгий срок службы по сравнению с асфальтобетонными покрытиями. К тому же они требуют значительно меньших затрат на ремонт, а также для того, чтобы обеспечить в перспективе возможность повышения грузоподъемности дорожного покрытия в случае увеличения массы автомашин и интенсивности движения. Цементобетон более вынослив к действию знакопеременных нагрузок. Кроме того, цементобетонные покрытия обеспечивают более безопасную эксплуатацию за счет светлого цвета полотна и высокого сцепления.

Основные качества цементобетонных покрытий, которые не оставляют сомнений в их преимуществе перед асфальтобетоном: существенно большая прочность цементобетона в сравнении с асфальтобетоном; стабильность деформативных свойств цементобетона при изменении температуры; рост прочности цементобетона во времени при благоприятных условиях эксплуатации; доступность оборудования для скоростного строительства бетонных покрытий с высокими показателями ровности; высокая износостойкость, морозостойкость дорожного бетона; срок службы покрытий до капитального ремонта при высоком качестве строительства и нормальной эксплуатации может достигать 50 лет; стабильность коэффициента сцепления покрытия с колесами автомобилей, слабая его зависимость от степени увлажнения [3].

В настоящее время при строительстве новых участков автомобильной дороги М6 «Каспий» Волгоградской области (рис. 2) применяют цементобетонную смесь.

На рис. 3 представлен внешний вид переносного цементобетонного завода, используемого при строительстве нового участка (рис. 2). Завод находиться в непосредственной близости со строящейся дорогой. Предельное расстояние перевозки смеси составляет 30 км.

АБС1.png

Рис. 2. Участок автомобильной дороги М6 «Каспий»

завод.jpg

Рис. 3. Переносной цементобетонный завод

Для совершенствования организации и управления перевозочного процесса цементобетонной смеси на объекты дорожного строительства, а также обеспечения совмещения интересов звеньев логистической системы (цементобетонный завод, бетоноукладочное звено, транспортное звено), необходимо повысить производительность и снизить себестоимость всей системы в целом. Количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава можно получить методом характеристических графиков [4].

Для перевозки цементобетонной смеси от цементобетонного завода до объекта дорожного строительства используют самосвал с задней разгрузкой кузова.

На рис. 4 представлен характеристический график производительности автомобиля-самосвала КамАЗ-55111.

Производительность автомобиля-самосвала определяется по формуле:

Исходные данные: = 13 км, = 60 км/ч, βе = 0,5, γс = 0,85, tпр = 0,44 ч,

= 13 т.

cnfnm.png

Рис. 4. Характеристический график производительности КамАЗ — 55111

Характеристический график дает возможность определить наиболее рациональные методы повышения производительности автомобиля в данных конкретных условиях перевозок. Для этого все кривые наносят на график (рис. 4) только в тех пределах измерения данного показателя, которых практически можно достигнуть. Линия АА на этом графике определяет постоянную производительность при заданных значениях технико-эксплуатационных показателей. Для того чтобы, определить каким путем повысить производительность на 15 %, проводится линия ВВ, которая и определяет необходимый уровень повышения значения любого из технико-эксплуатационных показателей [5].

Таблица 1

Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность

Показатель

Значение показателя

Vт, км/ч

βе

tпр, ч.

При базовой производительности (Wa)

0,85

60

0,5

0,44

При увеличении производительности на 15 % (1,15∙Wa)

0,91

72

0,61

0,36

Приращение показателей (∆, %)

7

20

22

- 18

Проанализировав таблицу 1, можно сделать вывод, что наибольшее положительное влияние на производительность автомобиля КамАЗ — 55111 оказывают коэффициент использования грузоподъемности (время выполнения погрузо-разгрузочных работ (tпр). Повышение производительности приводит к снижению себестоимости перевозки и обеспечивает уменьшение времени строительства и ремонта автомобильной дороги.

Литература:

  1. Протяженность автомобильных дорог. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://volgastat.gks.ru/ (дата обращения 16.12.2016).
  2. Маршрутизация перевозки асфальтобетонной смеси / А. В. Куликов, М. О. Карпушко // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: матер. VI Междунар. науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых, 15–17 мая 2012 г., Волгоград / М-во образования и науки Росс. Федерации, Волгогр. гос. архит.-строит. ун-т. — Волгоград: ВолГАСУ, 2012. — С. 196–202.
  3. Преимущества цементобетонной смеси [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://ancb.ru/publication/read/2653 (дата обращения 16.12.2016)
  4. Особенности организации перевозочного процесса асфальтобетонной смеси / А. В. Куликов, М. О. Карпушко // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: матер. VI Междунар. науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых, 15–17 мая 2012 г., Волгоград / М-во образования и науки Росс. Федерации, Волгогр. гос. архит.-строит. ун-т. — Волгоград: ВолГАСУ, 2012. — С. 192–196.
  5. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. — М.: Горячая линия — Телеком. 2007. — 560 с.
Основные термины (генерируются автоматически): дорога, дорожное строительство, цементобетонная смесь, асфальтобетонная смесь, Волгоградская область, покрытие, автомобильный транспорт, характеристический график, переносной цементобетонный завод, цементобетонный завод.


Ключевые слова

асфальтобетонная смесь, характеристический график, цементобетонная смесь, производительность автомобиля-самосвала

Похожие статьи

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных...

цементобетонное покрытие, Россия, асфальтобетонное покрытие, схематичный разрез, покрытие, дорога, слой щебня, дорожная сеть, дорожное покрытие, морозозащитный слой.

Перспективы строительства цементобетонных дорог

Сегодня цементобетонное покрытие является большим конкурентом асфальтобетонного. Со слов ведущего эксперта в области применения цементобетона в дорожном строительстве проректора МАДИ В. Ушакова...

Повышение качества дорожного покрытия путем применения...

покрытие, дорога, дорожное покрытие, цементобетонное покрытие, технологический слой, техническая категория, морозозащитный слой, защитная одежда, дорожное строительство, тощий бетон.

Организация перевозки песка в системе дорожного...

подвижной состав, организация перевозки, перевозка песка, характеристический график, производительность автомобиля.

Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства.

Анализ отечественных и зарубежных технологий приготовления...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Сравнительный анализ принципов построения отечественных и зарубежных систем навигации подвижных наземных объектов.

Проектирование цементнбетонных дорожных покрытий...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Сдвигоустойчивость и трещиностойкость асфальтобетона...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Методика получения минерального порошка из углеродистого...

Настоящий время разработан способ введения порошка в асфальтобетонную смесь путем его механо-химической

Бабков В. Ф. «Реконструкция автомобильных дорог» Москва. Транспорт. 1978.

Повышение качества дорожного покрытия путем применения цементобетона.

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных...

цементобетонное покрытие, Россия, асфальтобетонное покрытие, схематичный разрез, покрытие, дорога, слой щебня, дорожная сеть, дорожное покрытие, морозозащитный слой.

Перспективы строительства цементобетонных дорог

Сегодня цементобетонное покрытие является большим конкурентом асфальтобетонного. Со слов ведущего эксперта в области применения цементобетона в дорожном строительстве проректора МАДИ В. Ушакова...

Повышение качества дорожного покрытия путем применения...

покрытие, дорога, дорожное покрытие, цементобетонное покрытие, технологический слой, техническая категория, морозозащитный слой, защитная одежда, дорожное строительство, тощий бетон.

Организация перевозки песка в системе дорожного...

подвижной состав, организация перевозки, перевозка песка, характеристический график, производительность автомобиля.

Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства.

Анализ отечественных и зарубежных технологий приготовления...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Сравнительный анализ принципов построения отечественных и зарубежных систем навигации подвижных наземных объектов.

Проектирование цементнбетонных дорожных покрытий...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Сдвигоустойчивость и трещиностойкость асфальтобетона...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Методика получения минерального порошка из углеродистого...

Настоящий время разработан способ введения порошка в асфальтобетонную смесь путем его механо-химической

Бабков В. Ф. «Реконструкция автомобильных дорог» Москва. Транспорт. 1978.

Повышение качества дорожного покрытия путем применения цементобетона.

Обсуждение

Социальные комментарии Cackle

Похожие статьи

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных...

цементобетонное покрытие, Россия, асфальтобетонное покрытие, схематичный разрез, покрытие, дорога, слой щебня, дорожная сеть, дорожное покрытие, морозозащитный слой.

Перспективы строительства цементобетонных дорог

Сегодня цементобетонное покрытие является большим конкурентом асфальтобетонного. Со слов ведущего эксперта в области применения цементобетона в дорожном строительстве проректора МАДИ В. Ушакова...

Повышение качества дорожного покрытия путем применения...

покрытие, дорога, дорожное покрытие, цементобетонное покрытие, технологический слой, техническая категория, морозозащитный слой, защитная одежда, дорожное строительство, тощий бетон.

Организация перевозки песка в системе дорожного...

подвижной состав, организация перевозки, перевозка песка, характеристический график, производительность автомобиля.

Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства.

Анализ отечественных и зарубежных технологий приготовления...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Сравнительный анализ принципов построения отечественных и зарубежных систем навигации подвижных наземных объектов.

Проектирование цементнбетонных дорожных покрытий...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Сдвигоустойчивость и трещиностойкость асфальтобетона...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Методика получения минерального порошка из углеродистого...

Настоящий время разработан способ введения порошка в асфальтобетонную смесь путем его механо-химической

Бабков В. Ф. «Реконструкция автомобильных дорог» Москва. Транспорт. 1978.

Повышение качества дорожного покрытия путем применения цементобетона.

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных...

цементобетонное покрытие, Россия, асфальтобетонное покрытие, схематичный разрез, покрытие, дорога, слой щебня, дорожная сеть, дорожное покрытие, морозозащитный слой.

Перспективы строительства цементобетонных дорог

Сегодня цементобетонное покрытие является большим конкурентом асфальтобетонного. Со слов ведущего эксперта в области применения цементобетона в дорожном строительстве проректора МАДИ В. Ушакова...

Повышение качества дорожного покрытия путем применения...

покрытие, дорога, дорожное покрытие, цементобетонное покрытие, технологический слой, техническая категория, морозозащитный слой, защитная одежда, дорожное строительство, тощий бетон.

Организация перевозки песка в системе дорожного...

подвижной состав, организация перевозки, перевозка песка, характеристический график, производительность автомобиля.

Совершенствование организации перевозки асфальтобетонной и цементобетонной смесей на объекты дорожного строительства.

Анализ отечественных и зарубежных технологий приготовления...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Сравнительный анализ принципов построения отечественных и зарубежных систем навигации подвижных наземных объектов.

Проектирование цементнбетонных дорожных покрытий...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Сдвигоустойчивость и трещиностойкость асфальтобетона...

Анализ целесообразности строительства асфальтобетонных и цементобетонных автомобильных дорожных покрытий. Применение теории накапливания повреждений в условиях пластичности...

Методика получения минерального порошка из углеродистого...

Настоящий время разработан способ введения порошка в асфальтобетонную смесь путем его механо-химической

Бабков В. Ф. «Реконструкция автомобильных дорог» Москва. Транспорт. 1978.

Повышение качества дорожного покрытия путем применения цементобетона.

Задать вопрос