Уменьшения потерь народного хозяйства путем повышения безопасности дорожного движения | Статья в журнале «Молодой ученый»

Автор:

Рубрика: Технические науки

Опубликовано в Молодой учёный №13 (117) июль-1 2016 г.

Дата публикации: 25.06.2016

Статья просмотрена: 159 раз

Библиографическое описание:

Седукин С. О. Уменьшения потерь народного хозяйства путем повышения безопасности дорожного движения // Молодой ученый. — 2016. — №13. — С. 210-213. — URL https://moluch.ru/archive/117/32141/ (дата обращения: 25.06.2018).



Рассматриваются вопросы уменьшения потерь народного хозяйства от дорожно транспортных происшествий.

Ключевые слова: безопасность дорожного движения, проектные решения, экономическая оценка, социально-экономические потери, ущерб от дорожно-транспортных происшествий

Безопасность дорожного движения является одним из основных приоритетных направлений в сфере проектирования автомобильных дорог. Фактически за 5 месяцев 2016 года на автомобильных дорогах России погибло 7000 человек, что является тяжелой утратой, как для семей погибших, так и для экономики страны в целом, так как средний возраст погибшего составляет 30 лет, какой колоссальный прирост к производственным мощностям могли дать эти люди.

Отдельно хотелось бы отметить, что за 6 месяцев текущего года на автодорогах страны погибли 472 ребенка в возрасте до 16 лет, и более 10 тысяч были ранены. За прошедшие полгода количество погибших сократилось на 4,5 процента в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Количество раненых сократилось на 4,1 процента.

Как ни странно, но сокращение числа погибших не является показателем, объективно характеризующим эффективность мероприятий по снижению дорожно-транспортных происшествий. Так, например к погибшим в результате дорожно-транспортного происшествия относят только тех, кто скончался в течение семи дней после аварии. Для сравнения: в некоторых странах погибшими в дорожно-транспортном происшествии считаются те, кто умер в течении двух недель после аварии, а в некоторых и те, кто почил в течение месяца. В Российской Федерации на сегодняшний день считается, что если человек скончался, даже не приходя в сознание, на десятый день, он попадает в число раненых в дорожно-транспортном происшествии. Надо сказать, что и немногие из раненых проживают хотя бы год. Но кто-то выживает. И зачастую остается инвалидом.

Таблица 1

Статистика дорожно-транспортных происшествий произошедших вРФ

Год

Количество ДТП

Погибло

Ранено

2004

208 558

34 506

251 386

2005

223 342

33 957

274 864

2006

229 140

32 724

285 362

2007

233 809

33 308

292 206

2008

218 322

29 936

270 883

2009

203 603

26 084

257 034

2010

199 431

26 567

250 635

2011

199 868

27 953

251 849

2012

203 597

27 991

258 617

2013

204 068

27 025

258 437

Рис. 1. Динамика изменения количества дорожно-транспортных происшествий и пострадавших граждан

На сегодняшний день существует Р-03112199–0502–00 «Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий» [1], которая нормирует ущерб народному хозяйству от потерь связанных с дорожно-транспортными происшествиями.

К основным составляющим ущерба от дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими относятся следующие:

а) экономические потери из-за отвлечения из сферы производства людей, погибших или получивших телесные повреждения;

б) затраты на оказание пострадавшим первой медицинской помои и лечение;

в) выплаты пенсий (инвалидам, семьям погибших);

г) оплата по временной нетрудоспособности.

При подсчете потерь в результате гибели человека определяется предполагаемая продолжительность его трудовой деятельности до пенсионного возраста и оценивается недополученный вклад в ВВП. Средний возраст погибших в дорожно-транспортных происшествиях определяется на основе данных государственной статистической отчетности.

Таблица 2

Стоимостная оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий

Наименование показателя

Стоимостная оценка ущерба, тыс. руб.

1997 год

1998 год

1999 год

2015 год

Гибель человека, имевшего семью

1421,9

1509

2262

41286,24

Гибель человека, не имевшего семьи

1340,2

1426,8

2139

39037,25

Ранение с получением инвалидности без возможности дальнейшей работы

692,1

745,6

1118

20399,62

Ранение с получением инвалидности и возможностью частичной работы

398,2

430,2

645,0

11770,27

Ранение без получения инвалидности

6,8

7,85

12,0

214,78

Гибель ребенка

1674,9

1731,9

2596

47384,78

На основании расчета социально-экономического ущерба, можно сказать, что в 2015 году ущерб экономики страны от дорожно-транспортных происшествий составил около 3 трлн. рублей.

При проектировании автомобильных дорог одним из основных критериев является экономическая эффективность проектных решений рассматриваемых в рамках их дальнейшей реализации. В качестве примера повышения безопасности дорожного движения, а также снижения социально экономического ущерба рассмотрим мероприятия представленные в табл. 3., табл. 4 в соответствии с ВСН 25–86 «Указания по обеспечению безопасности дорожного движения» [2].

Таблица 3

Ширина проезжей части

Ширина проезжей части при укрепленных обочинах, м

Эффективность снижения числа ДТП (при укрепленных обочинах),%

Социально-экономический ущерб, млн. руб.

Эффективность снижения числа ДТП (при неукрепленных обочинах),%

Социально-экономический ущерб, млн. руб.

6

-35

25,56

-150

47,32

1

2

3

4

5

7

-5

19,88

-75

33,12

7,5

0

18,93

-50

28,39

9

20

15,14

0

18,93

10,5

30

13,25

10

17,03

14–15 (без разделительной полосы)

40

11,35

20

15,14

14 (с разделительной полосой)

50

9,46

30

13,25

Таблица 4

Пересечения автомобильных дорог

Тип пересечения

Эффективность снижения числа ДТП%

Социально-экономический ущерб, млн. руб.

В разных уровнях

65

6,63

Кольцевые пересечения

30

13,25

В одном уровне при интенсивности движения на пересекаемой дороге 1 % от суммарной на двух дорогах

-50

28,39

В одном уровне при интенсивности движения на пересекаемой дороге 10–20 % от суммарной на двух дорогах

-200

56,79

В одном уровне при интенсивности движения на пересекаемой дороге более 20 % от суммарной на двух дорогах

-300

75,72

В настоящее время, необходимо основываясь на вышеуказанной методики расчета разработать план мероприятий по назначению определенных проектных решений для снижения аварийности на автомобильных дорогах, с учетом сравнительной характеристики и экономической целесообразности, пользы назначаемых решений для народного хозяйства.

Литература:

  1. Р-03112199–0502–00 «Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий».
  2. ВСН 25–86 «Указания по обеспечению безопасности дорожного движения».
  3. СП 34.13330.2013. Автомобильные дороги: актуализированная редакция СНиП 2.05.02–85*. Введены 2013–01–07. М., 2013.
  4. В. В. Чванов, И. Ф. Живописцев Научно-технический информационный сборник Вып. 4. Методы выявления участков концентрации дорожно-траспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования. — ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР», 2004 — С. 48–54.
Основные термины (генерируются автоматически): социально-экономический ущерб, дорожное движение, происшествие, дорожно-транспортное происшествие, получение инвалидности, пересекаемая дорога, народное хозяйство, интенсивность движения, эффективность снижения числа ДТП, проезжая часть.


Ключевые слова

безопасность дорожного движения, проектные решения, экономическая оценка, социально-экономические потери, ущерб от дорожно-транспортных происшествий

Похожие статьи

Проблемы роста числа аварий с участием общественного...

Рост интенсивности дорожного движения, а также увеличение численности транспортных средств на улично-дорожной сети городов приводит к повышению тесноты взаимодействия участников дорожного движения и возникновению дорожных конфликтов...

Проблемы аварийности на дорогах города Владивостока и пути ее...

Увеличивается число дорожно-транспортных происшествий(ДТП), и, следовательно, число пострадавших.

Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный ущерб, как моральный, так и материальный.

Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных...

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Разработка мероприятий по снижению количества ДТП в г. Артёме

дорожное движение, знак, Техническое средство организации, дорога, проезжая часть, дорожная разметка, ГОСТ Р, горизонтальная разметка, безопасность движения, артем.

Об основных мероприятиях, направленных на повышение...

дорожное движение, Россия, повышение безопасности, дорога, Москва, современный этап, проезжая часть, конструктивная безопасность, безопасное поведение, Россия автомобилей.

К вопросу об осмотре места дорожно-транспортного...

Дорожно-транспортное происшествие является событием, которое фактически возникает в процессе движения транспортных средств и порою влечет за

– автомобиль (автомобили), их расположение на проезжей части дороги — для последующего восстановления движения

К вопросу о применении логистических решений при устранении...

Дорожно-транспортных происшествий с каждым годом становится все больше и больше. И если 10 лет назад встречалось по 1–2 ДТП в год, то сейчас их количество возросло до 1000 и более.

Оценка проектных решений с точки зрения обеспечения...

В официальной статистике по дорожно-транспортным происшествиям не фигурирует в

Определенные проектные решения могут являться косвенной причиной ДТП, усугубляющие аварийную ситуацию.

Коэффициент безопасности взависимости от интенсивности движения.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения

Проблема безопасности дорожного движения является неотъемлемой частью более общей проблемы организации дорожного движения, социально-экономическое значение которой в нашей стране особенно возрастает в последние годы.

Проблемы роста числа аварий с участием общественного...

Рост интенсивности дорожного движения, а также увеличение численности транспортных средств на улично-дорожной сети городов приводит к повышению тесноты взаимодействия участников дорожного движения и возникновению дорожных конфликтов...

Проблемы аварийности на дорогах города Владивостока и пути ее...

Увеличивается число дорожно-транспортных происшествий(ДТП), и, следовательно, число пострадавших.

Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный ущерб, как моральный, так и материальный.

Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных...

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Разработка мероприятий по снижению количества ДТП в г. Артёме

дорожное движение, знак, Техническое средство организации, дорога, проезжая часть, дорожная разметка, ГОСТ Р, горизонтальная разметка, безопасность движения, артем.

Об основных мероприятиях, направленных на повышение...

дорожное движение, Россия, повышение безопасности, дорога, Москва, современный этап, проезжая часть, конструктивная безопасность, безопасное поведение, Россия автомобилей.

К вопросу об осмотре места дорожно-транспортного...

Дорожно-транспортное происшествие является событием, которое фактически возникает в процессе движения транспортных средств и порою влечет за

– автомобиль (автомобили), их расположение на проезжей части дороги — для последующего восстановления движения

К вопросу о применении логистических решений при устранении...

Дорожно-транспортных происшествий с каждым годом становится все больше и больше. И если 10 лет назад встречалось по 1–2 ДТП в год, то сейчас их количество возросло до 1000 и более.

Оценка проектных решений с точки зрения обеспечения...

В официальной статистике по дорожно-транспортным происшествиям не фигурирует в

Определенные проектные решения могут являться косвенной причиной ДТП, усугубляющие аварийную ситуацию.

Коэффициент безопасности взависимости от интенсивности движения.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения

Проблема безопасности дорожного движения является неотъемлемой частью более общей проблемы организации дорожного движения, социально-экономическое значение которой в нашей стране особенно возрастает в последние годы.

Обсуждение

Социальные комментарии Cackle

Похожие статьи

Проблемы роста числа аварий с участием общественного...

Рост интенсивности дорожного движения, а также увеличение численности транспортных средств на улично-дорожной сети городов приводит к повышению тесноты взаимодействия участников дорожного движения и возникновению дорожных конфликтов...

Проблемы аварийности на дорогах города Владивостока и пути ее...

Увеличивается число дорожно-транспортных происшествий(ДТП), и, следовательно, число пострадавших.

Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный ущерб, как моральный, так и материальный.

Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных...

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Разработка мероприятий по снижению количества ДТП в г. Артёме

дорожное движение, знак, Техническое средство организации, дорога, проезжая часть, дорожная разметка, ГОСТ Р, горизонтальная разметка, безопасность движения, артем.

Об основных мероприятиях, направленных на повышение...

дорожное движение, Россия, повышение безопасности, дорога, Москва, современный этап, проезжая часть, конструктивная безопасность, безопасное поведение, Россия автомобилей.

К вопросу об осмотре места дорожно-транспортного...

Дорожно-транспортное происшествие является событием, которое фактически возникает в процессе движения транспортных средств и порою влечет за

– автомобиль (автомобили), их расположение на проезжей части дороги — для последующего восстановления движения

К вопросу о применении логистических решений при устранении...

Дорожно-транспортных происшествий с каждым годом становится все больше и больше. И если 10 лет назад встречалось по 1–2 ДТП в год, то сейчас их количество возросло до 1000 и более.

Оценка проектных решений с точки зрения обеспечения...

В официальной статистике по дорожно-транспортным происшествиям не фигурирует в

Определенные проектные решения могут являться косвенной причиной ДТП, усугубляющие аварийную ситуацию.

Коэффициент безопасности взависимости от интенсивности движения.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения

Проблема безопасности дорожного движения является неотъемлемой частью более общей проблемы организации дорожного движения, социально-экономическое значение которой в нашей стране особенно возрастает в последние годы.

Проблемы роста числа аварий с участием общественного...

Рост интенсивности дорожного движения, а также увеличение численности транспортных средств на улично-дорожной сети городов приводит к повышению тесноты взаимодействия участников дорожного движения и возникновению дорожных конфликтов...

Проблемы аварийности на дорогах города Владивостока и пути ее...

Увеличивается число дорожно-транспортных происшествий(ДТП), и, следовательно, число пострадавших.

Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный ущерб, как моральный, так и материальный.

Оценка безопасности движения на пересечениях автомобильных...

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Разработка мероприятий по снижению количества ДТП в г. Артёме

дорожное движение, знак, Техническое средство организации, дорога, проезжая часть, дорожная разметка, ГОСТ Р, горизонтальная разметка, безопасность движения, артем.

Об основных мероприятиях, направленных на повышение...

дорожное движение, Россия, повышение безопасности, дорога, Москва, современный этап, проезжая часть, конструктивная безопасность, безопасное поведение, Россия автомобилей.

К вопросу об осмотре места дорожно-транспортного...

Дорожно-транспортное происшествие является событием, которое фактически возникает в процессе движения транспортных средств и порою влечет за

– автомобиль (автомобили), их расположение на проезжей части дороги — для последующего восстановления движения

К вопросу о применении логистических решений при устранении...

Дорожно-транспортных происшествий с каждым годом становится все больше и больше. И если 10 лет назад встречалось по 1–2 ДТП в год, то сейчас их количество возросло до 1000 и более.

Оценка проектных решений с точки зрения обеспечения...

В официальной статистике по дорожно-транспортным происшествиям не фигурирует в

Определенные проектные решения могут являться косвенной причиной ДТП, усугубляющие аварийную ситуацию.

Коэффициент безопасности взависимости от интенсивности движения.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения

Проблема безопасности дорожного движения является неотъемлемой частью более общей проблемы организации дорожного движения, социально-экономическое значение которой в нашей стране особенно возрастает в последние годы.

Задать вопрос