Библиографическое описание:

Поезжаева Е. В., Юртаев Р. И., Чудинов В. А. Электробалластер (electric ballasting machine) // Молодой ученый. — 2015. — №13. — С. 174-178.

Роботы широко используются во всех отраслях промышленного производства, в домашних условиях и в сельском хозяйстве, выполняя большое количество разнообразных функций.

Роботы используются и в железнодорожной отрасли. Именно на создание робота, используемого на железной дороге, направлена наша работа.

В наше время поиск дефектов на железных дорогах очень важен, в первую очередь для безопасности передвижения поезда, целостности грузов и пассажиров.

Обнаружить такие неисправности сложно, и не всегда получается сделать это вовремя. Предлагаемый нами робот — электробалластер направлен на устранение дефектов. Он способен поставить железнодорожные пути на балластное основание при выполнении работ по строительству и техническому обслуживанию пути, проходя по ним.

Задача такого робота за короткое время выполнить дозировку балласта, предварительно выгруженного вдоль пути; срезать балласт у торцов шпал; сделать планировку откосов и междупутных зон призмы; поднять путевые решетки на формируемый балластный слой.

Конструкция электробалластера ЭЛБ-3М (Рис. 1):

расстояние между тележками 7 и 15: 30,2 м; грузоподъемность электромагнитного подъемника 440 кН; ход механизма подъема составляет 450 мм; усилена конструкция дозатора, повышенная маневренность; рельсовые и шпальные щетки снабжены электроприводом; применена четырехосная тележка.

Электробалластер ЭЛБ-3М состоит также из двух шарнирно сочлененных ферм 9 (ферма № 1) и 17 (ферма № 2), на которых смонтированы все рабочие органы. Ферма № 2 опирается на двухосную тележку (18) и четырехосную тележку (15), а ферма № 1 — на двухосную тележку (7) и междуферменный шарнир (14).

На ферме № 1 расположены кронштейн междуферменного шарнира (14), электромагнитный подъемник (13), балластерные рамы (12), механизмы сдвига пути // и подъема пути (4). У электромагнитного подъемника имеются рельсовые захваты (10), предназначенные для страховочного удержания поднятой путевой решетки при зарядке струнок n подъемке мостов. Перед тележкой № 1 установлены шпальные n рельсовые щетки (8). В хозяйственной будке (6) хранится инструмент для обслуживания механизмов электробалластера и ухода за ними. На центральном посту управления 3 находятся приборы и аппараты для управления электромагнитным подъемником и балластерными рамами

На ферме № 2 расположены кронштейн междуфермениого шарнира (14), дозатор двустороннего действия (16), машинное отделение / и пост (2) управления дозатором. Вдоль обеих ферм установлены перила (5).

Рис.1

 

Благодаря наличию дифференциала поворотами робота можно управлять, изменяя скорость ω1 вращение правой полуоси: при ω1< ω2 робот поворачивает направо, при ω12 -налево. Если обычно энергия подводится к двум полуосям независимо, то в данной конструкции подвод энергии осуществлен не к левой полуоси, а к внешнему зубчатому колесу.

Это позволяет сохранить неименной величину ω2, что приводит к более равномерному движению робота.

Рис. 2.

 

Для проведения автономного робота без столкновений с препятствиями в основу управления положен принцип «отталкивания» его от препятствий. Воображаемая «сила отталкивания» обратна расстоянию до препятствия, стремясь к бесконечности при приближении к нему в плоть до касания. Закон управления описывается следующими формулами(см. рис. 2):

 (1) , (2)

Где положительные действительные величины К и n служат параметрами управления,  и — единичные векторы в направлении оси z и скорости v соответственно, Г момент вращения относительно вертикальной оси робота, - нормальный «радиус» робота (размер зоны безопасности),  — потенциал фиктивного поля, обеспечивающего «отталкивание» от препятствий.

Таким образом, перемещаясь в воображаемом потенциальном поле, робот поворачивает направо при Г < 0 и налево при Г > 0.

Если обозначить 𝙙𝔁=𝙙𝒔𝜽, 𝙙𝒚=𝙙𝒔cos𝜽, (3) то можно записать = ()

где b расстояние между ведущими колесами робота, считая радиус кривизны левого поворота положительным, а правого — отрицательным.

Подстановка последнего выражения в управление (1) дает

Г=/R, (4)

откуда с учетом соотношения 𝘥𝘴=-𝘙𝘥𝛳 следует 𝙙𝚹/𝙙𝙨 = -((5)

Траектория движения робота получается из совместного решения уравнений (1), (2), (3)и (5).

 Пусть, например, имеется прямой бесконечный коридор между двумя стенами. идеальная траектория, определяемая из уравнений (3) и (5) при Г=0, параллельна стенкам и лежит на расстоянии по нормали от правой стенки и на расстоянии  от левой стенки.

Рис.3

 

 
В обозначениях рис.3 можно описать движение робота после того, как он по какой-либо причине отклонится от идеальной траектории. Предельные углы α1 и α2 двух стенок определяются соотношениями

Рис.5

 

 

Рис.4

 

 

, =(+𝑥)/𝜌, (6)

где 𝜌 — диапазон действия сенсорной системы.

Исходя из (1) и (2), можно записать

    (7)

Рис. 3.

 

Численное решение системы (3), (5) с учетом (7) согласуется с оценками, вытекающими из теории малых возмущений. В приложении к статье приведены громоздкие выкладки. получающиеся при перемещении этой теории к выражению (7). В результате этих выкладок для случая малых отклонений, когда можно считать величины /𝑤1, 𝜃, / 𝑤1 и 𝑤1/𝜌 малыми, получается отношение

Г=2C , (8)

Где К1К2=C,

=  и⋀(p)=.

Переход к независимой переменной y с учетом равенства 𝘥𝘹/𝘥𝘺 =tg дает

C (9)

При <<1 можно получить следующее линеаризованное решение:

x =exp (10)

=exp (11)

где параметры  и k определяются отношениями =2C, =-2(n+1)⋀(n).

Из последнего уравнения видно, что при

С/b<(n+2) ⋀(n) (12) kявляется мнимой величиной.

Если, например, положить =0,1,  n=1 (т. е. ⋀(n) = 1), то траекторией для =2,4,8 примут вид, показанный на рис. 4, который демонстрирует, что при мнимом k(для =2) возврат к идеальному маршруту происходит хуже, чем при действительном (для =8) и при нулевом (для =4) значениях k.

Рис.5

 

При выборе параметров К и n закона управления (1)-(2) целесообразно воспользоваться следующими соображениями:

а) поскольку величина момента Г обратно пропорциональна , т. е. влияние препятствия экспоненциально затухает с расстоянием, желательно уменьшать , чтобы робот не был слишком «близоруким»;

б) коэффициент К следует выбирать малым, чтобы предотвратить возникновение слишком больших центробежных сил при резких поворотах;

в) желательно избегать мнимых значений k(см. рис.4)-это определяет ограничения снизу на величину К и с учетом неравенства (12) требует малых значений ;

г) очень важно упростить расчетные формулы с целью ускорения вычислений.

В соответствии с этим обычно выбирают значения , равные 1 или 2, и k=0. При этом уравнение (10) и (11) сводятся к виду

= exp  exp,

где =2()⋀ (n).

Рис. 4.

 

Для иллюстрации описанного метода управления движением робота в «потенциальном поле» приведены результаты машинного моделирования двух задач предотвращения столкновения мобильных роботов с препятствиями. Первая возникает при движении двух мобильных роботов на встречу друг другу в длинном узком коридоре с параллельными стенками. Вторая соответствует резкому повороту робота в Г-образном коридоре. В обоих случаях расположение стенок роботам априорно неизвестно, а расстояние до препятствий роботы определяют с помощью своих сенсорных систем.

На рис. 5 показаны траектории, полученные при модельном решении первой задачи в предположении, что роботу предложен формулами одинаковый и идеальный маршрут каждого из них в отдельности соответствуют значениям . Диапазон действия сенсоров роботов р=6; параметры управления  и

Решение второй задачи демонстрируется на рис.6, где принято , р=6, /b=9. Видно, что поворот робота происходит по достаточно плавной траектории.

Рис. 5.

Рис.5

 

Рис.6

 
 

Вывод

Применение современных промышленных роботов увеличивает производительность, заменяет человека на монотонных и тяжелых работах, помогает экономить материалы и энергию.

Значимость промышленных роботов не в замене человека при обслуживании известных машин. Они явились тем недостающим звеном, которое позволило объединять разрозненное технологическое оборудование в комплексные гибкие автоматизированные производственные системы машин и приборов. Именно таким системам принадлежит будущее.

 

Литература:

 

1.                  Поезжаева Е. В. Промышленные роботы: учебное пособие:в 3 ч.:Часть 2. Пермь Изд-во Пермского гос.техн.ун-та. 2009г. 185 с.с илл.

2.                  «Балластировочные, щебнеочистительные машины и хоппер — дозаторы» Соломонов С. А. М.: Транспорт, 1991. 336 с.

Обсуждение

Социальные комментарии Cackle